随着中国车市新能源汽车渗透率接近30%，电动化已经是这个“战局”之内的每一个玩家不可避免的关键词。作为2022年全球销量排名第三的车企集团，中国市场同样是现代起亚的“必争之地”。如何发起下一波“攻势”？起亚给出了最新的回答。
3月20日，起亚中国举办新能源战略发布会，发布中长期电动化蓝图，宣告向电动化全面转型。在时间线上，从2023年起起亚每年将推出至少一款基于电动化全球模块型平台E-GMP开发的纯电动车型；到2027年，共计将推出6款EV车型；到2030年，实现EV车型年销量18万辆的目标，销量占比达到40%，全球EV实现160万辆销量。
根据规划，五年之内，起亚将推出6款新能源车。2023年8月，起亚EV6上市；11月，中型纯电动SUV—EV5上市；2024年，起亚将推出旗舰电动SUV—EV9；2025年起亚将推出一款入门级纯电SUV；2026年推出基于新一代电动车专用平台开发的高端电动轿车；2027年还将推出一款中型纯电SUV。
其中，将于中国首发上市的EV5是一款面向中国及全球市场的战略型产品，未来也将会在中国生产并出口。它基于全新电子架构，长续航版车型续航里程将达到700km以上，内饰则采用可旋转的座椅设计，应用生物聚氨酯等十种环保内饰材料。
在精心布局电动化产品的同时，起亚还将构建“品牌APP+经销商门店/City Store城市展厅+OMO”三位一体的线上线下融合的销售渠道。并行的还有加快对全国经销商门店的升级，起亚称将与国内大型经销商集团合作，加速在一二线大城市的核心商圈建立和运营起亚City Store，为用户带来更专业、便捷的终端体验。与此同时，起亚还将上线品牌APP，作为用户生态链体系的端口,优化用户体验。
当然，在这个电动化时代，谁能精准地捕捉到用户的心理，带给用户更好的体验，品牌才能快速地发展。中国的新能源车市场的战火已经熊熊燃烧，相比其他品牌而言，起亚的新能源战略发布并不算早。但战场瞬息万变，谁能真正组织起有效的攻势，谁才能拿下“山头”建立优势。既然策略已定，接下来就要看执行了。
编辑=小云
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