试驾丨中型SUV的又一佳选 场地体验传祺GS5

早在2012年传祺GS5便问世了，不过由于早期的国内中型SUV市场还是合资车型的天下，致使GS5的销量并不理想，随着后来国产品牌的相继崛起，国人开始接受并信赖国产品牌车型，GS5的光芒也因此得以展现。从2012到2019，七年的时间，传祺到底有没有磨好GS5这把剑？

外观方面，全新传祺GS5采用了家族最新的“光影雕塑3.0”设计语言，前脸部分的进气格栅尺寸较大，并且采用了倒梯形，内部运用了多根横向镀铬饰条进行修饰，整体时尚感与精致感得以提升，另外两侧的大灯造型犀利，与进气格栅紧密相连，显得十分和谐。

车身侧面运用了大量的折线设计，贯穿式腰线从车头延伸至车尾，力量感与肌肉感得以彰显，另外车顶还采用了悬浮式设计，轮毂造型也格外犀利，在营造时尚感的同时也夹杂了科技与运动感。

全新GS5的车尾造型饱满、大气且层次感强烈，尾灯采用了当下流行的贯穿式设计，同时上方还加入了一根镀铬饰条进行修饰，点亮后的效果和辨识度十分不错，另外其底部还采用了银色下护板以及双边双出镀铬排气装饰，这对于整个尾部设计来讲起到了画龙点睛的作用。

而内饰部分，全新GS5采用了经典的“T”字型布局，整体造型简洁、大气，中控10.1英寸显示屏与换挡区域采用了一体式设计，显得十分流畅，并且还配备了祺云概念智能系统，支持高德地图、蓝牙以及互联网和语音交互功能，不仅如此，GS5的内饰还加入了钢琴烤漆和皮质材料包裹，令整个内饰的豪华感得以提升。

再来看看这台车的空间表现，作为一台中型SUV，全新GS5的长宽高分别为4695/1885/1700mm，轴距为2710mm，这样的数据虽不敢说是数一数二，但在同级之中也可称之为主流水平，以我的体型作为参考（175cm的身高和130斤的体重），将前排座椅调至舒适位置，后排的腿部空间还能保留两拳左右，并且头部空间十分充裕，坐上去不会有压抑感，当然其座椅舒适度以及贴合度，都是十分不错的，而值得一提的是，GS5后排中央的地板是十分平整的，这也让后排中央的乘客更加舒适。

至于动力方面，全新GS5搭载了1.5T发动机，分为高低功率两个版本，最大功率分别为152马力和169马力，峰值扭矩分别为235N·m和265N·m，匹配6速手动或手自一体变速箱。

驾驶感受方面，虽然场地的空间有限，但对于GS5的加速和制动体验并没有大打折扣，该车拥有运动、经济、标准、雪地四种驾驶模式。在直道阶段，将模式调至运动，全力踩下油门，此时能感受到明显的推背感，并且其油门的阻尼感适中，而当发动机的转速超过1700转时，就能爆发出最大扭矩，经过实测GS5的百公里加速时间为10.5s，这对于中级SUV来讲，表现属于中上水准。

过完直线路段到达刹车点附近时深踩刹车，良好的制动能力能够让车快速的降至入弯合适速度。要知道在经过重刹之后马上进入大角度弯道，这对于悬架的考验着实不小，不过全新GS5采用了前麦弗逊+后多连杆悬架组合，能够给予车辆良好的支撑性，使其面对这种激烈的驾驶时，显得更加稳健，并且在过颠簸路段时还能对震荡感起到不错的过滤效果。另外该车的转向力度较轻，使得整车开上去比较轻盈，这一点可以说照顾了大多数女性司机。

【写在最后】

通过此次试驾，传祺GS5确实给我留下了深刻的印象，无论是动力、操控还是配置等方面，我认为是不亚于合资产品的，当然论外观、内饰的设计，全新GS5也无疑迎合当下年轻消费者的需求，做到了时尚前卫，而这样一款“内外兼修”的中型SUV售价区间仅在10.98~16.98万元，性价比那是高得没话说。