彻底“卷死”传统燃油车？唐DM-i冠军版配置够顶吗？

3月16日，比亚迪唐DM-i冠军版正式上市，新车共计推出3款车型，售价20.98~23.38万元。新车外观延续龙颜美学设计，推出冰川蓝全新配色，全系标配十大核心高阶配置，起步即高配，产品实力相当出彩。上市当日，汉唐双旗舰冠军版累计收获8196台订单，市场表现十分强势。究竟，唐DM-i冠军版购买力如何？我们不妨一起来听听消费者怎么说？

FSD+铝合金多连杆，底盘够“有料”

此次唐DM-i冠军版的推出，底盘的升级是一大看点，全系标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆悬架，整体驾乘质感有了质的飞跃。并且，其轮胎规格升级为255/50 R20，标配静音轮胎，对于车内的静音性也有所提升。笔者翻看网友评论，最多点赞即是在底盘的升级上，网友直言：“之前网传说唐DM-i会在底盘上有重大升级，冠军版把FSD和铝合金多连杆弄成标配，相当于既减重了，对各种路况的适应性也更好，底盘素质在同级别里算是很突出的。”

从技术上而言，FSD可变阻尼悬架系统中减振器可根据路面变化自动调节阻尼力，提升操控与舒适性。而铝合金多连杆悬架，不仅簧下质量减重，操控性能也有了明显提升。这一套“组合拳”打出来，新车在城里开能有更好的灵活性，上到高速也能提升稳定性，真正做到“大车也好开”，尤其对于全家舒适出行大有帮助。

起步即高配，配置“魔法”再展现

都说现在新能源市场很“卷”，唐DM-i冠军版配置也毫不逊色，全系标配十大核心高阶配置，还有很多更硬核的功能点。网友在评论中写到：“比亚迪DiLink 4.0(5G)智能网联系统在唐DM-i冠军版上成为标配，这套系统网评一直相当好，可下载APP数量本来就多，现在还有5G、全车四音区智能语音交互，座舱的智能化甩了传统燃油车好几条街。”的确，DiLink的百万级应用十分受用户喜爱，而5G的加入则让它的操作体验更丝滑、流畅，前后排乘客都能语音控制车机，属于“人人都能参与，都能获得超棒体验”的一套智能系统。

并且，唐DM-i冠军版真是细节控了。手机NFC车钥匙（支持苹果及安卓）、VTOL移动电站（6.6kW）、智能电动尾门（含位置记忆功能）、主/副驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃都是标配，二十万出头就能让用户买到这么高配置的车，很难得。就像网友所言：“唐DM-i冠军版真的很懂我们这种家庭用户要什么，没有“花里胡哨”的堆叠，都是很实打实的配置提升。中高配还有HiFi级定制丹拿音响、BSD盲点监测系统，更有竞争力了。“

内外有新配色，快充有小优化

这次唐DM-i冠军版让用户眼前一亮的，还有新推出的冰川蓝车色，中高配车型内饰则采用了金鳞橙配色。“浅蓝的配色并不是容易驾驭的颜色，整个车设计要够高档，调色也要够细腻才能出彩，内饰的橙棕色同样的，档次感不容易拿捏。唐DM-i冠军版这两个配色相当惊艳，阳光下看实车有细腻的闪烁，内饰也完完全全打造了很豪华的氛围。”网友给出了颇高的评价。

另外，唐DM-i冠军版搭载DM-i超级混动技术，延续了成功基底，纯电续航112km，亏电油耗仅5.5L/100km，可油可电，综合续航可达1050km。同时，新车升级了40kW双口快充，30%-80%SOC充电时长缩短至22分钟。DM-i超混技术一直是比亚迪的“看家本领”，兼具“快、省、静、顺、绿”五大优势。唐DM-i的能耗、驾乘品质已是经过了市场的充分验证，冠军版的效能和驾乘表现毋庸置疑。

总结：

唐DM-i冠军版能迅速收获市场和用户的广泛好评，核心仍然在于颇有竞争力的价格加上很“抗打”的产品力，底盘、智能化、舒适配置、DM-i超混技术，在同价位区别几乎没有短板，而且长板相当突出。比亚迪在发布会上喊出的“颠覆合资燃油，引领中国品牌掌握中高端市场话语权”的市场战略，也将助推其迅速抢占市场高地。因此，综合来看，笔者认为唐DM-i冠军版购买价值的确相当突出，值得深入了解选购。