华为问界“遥遥领先”，余承东哪里来的信心？

“华为问界的质量遥遥领先，智能驾驶、智能座舱华为问界都遥遥领先。”“华为的质量标准远远高于其他汽车厂商。”3月23日华为春季旗舰新品发布会上，华为终端BG、智能汽车解决方案BU CEO余承东再次语出惊人。

华为问界品牌在2022年一举拿下了超过7.5万辆的销量成绩，成为增长最快的新能源汽车品牌，华为智选模式功不可没，但更重要的是华为问界抓住了新能源时代用户在“三电”以外最关注的两个点，这就是智能化和高品质。

打通了智能生态的鸿蒙座舱

华为的智能化能力毋庸置疑，特别是华为HarmonyOS（鸿蒙系统）。在手机等移动设备上，我们可能都曾经体验过HarmonyOS的流畅、易用、智能便捷的跨设备互联能力。华为问界搭载的基于华为HarmonyOS开发的鸿蒙座舱，同样在软件上继承了华为移动设备的优点，这种在软件和生态体验上的优势是目前传统汽车厂家无法具备的。

我们具体来看鸿蒙座舱，不仅有智能精准多音区识别、60秒连续对话这样的语音功能表现，智能化的“小艺”提醒功能，支持丰富的手机应用无缝转移到车机上来确保座舱的娱乐功能，更重要的是实现了鸿蒙座舱与支持HarmonyOS的手机、手表、笔记本电脑等移动设备的互联互通。简单的说，你可以把鸿蒙智能座舱当成一部华为手机或者Pad来使用，二者在流畅性和操作逻辑上无异，毫无学习成本。

这种操作系统底层逻辑上的打通，还有一个好处就是系统升级速度几乎可以和移动设备同步。最新一代的HarmonyOS 3去年四季度才在华为手机上开始陆续升级，今年3月底开始，华为问界全系车型也将升级HarmonyOS 3，鸿蒙座舱这种“常用常新”的更新体验也是在其他新能源车上无法实现的。

天花板级的HarmonyOS 3

虽然车内“第三空间”的概念逐渐深入人心，但务实地说，用户对车机系统实用与便捷的要求才是最重要的。而从HarmonyOS 3的功能更新上我们能看出，华为问界在智能化上的“遥遥领先”，更多是通过智能化让系统在实用性、便捷性和安全性上遥遥领先。

超级桌面功能让手机头部应用无缝直达车机，手机应用变成车机应用的一部分，这绝不只是简单的“投屏”，而是让手机应用适配车机屏幕，让用户在开车时摆脱手机，通过语音完成更多车机功能的操作；智慧寻车功能支持车辆在倒车过程中自动记录停放位置、车位识别号、楼层等信息，且无需单独操作，相关信息就能悄无声息的被发送到用户的手机上。

PC双屏协同是针对用户移动办公的场景而开发，当需要在车内办公的时候，用户可以将华为PC和鸿蒙座舱组成双屏协同办公，甚至可以直接使用车内摄像头、音响开视频会议；HUD高度自适应功能让摄像头主动识别用户眼睛位置，自动将HUD调整到最佳的高度，既方便了用户又保障了安全。

以上的每项新功能，在你亲身体验之后就会发现，它们在实际用车过程中相当的实用、好用且易用。华为HarmonyOS 3就是将手机等智能设备的功能以一种近乎“无感”的方式引入到了问界的每个用车场景当中，进而逐渐丰富整车的智能化体验。

华为问界智能化的“遥遥领先”，不仅仅是软硬技术上的领先，更重要的是一种思维上的领先。

为汽车制造引入华为品质标准

相比起智能化，华为在造车品质与质量流程上的把控反而不太为人所知。很多人都会认为华为毕竟不是亲自造车，涉足汽车行业的时间也不长。

最近一些第三方的调查数据显示出了华为问界的高品质。一个第三方的调研显示，在10个受访品牌中，华为问界M5的NPS（车主净推荐值，该数值越高说明用户越愿意向别人推荐）高达86.4%，位居第二，超过了一众传统豪华燃油车品牌。在汽车之家的年度新车质量报告中，问界的新车百车故障数（PPH）仅为69，远低于新能源行业159的均值，位列新能源汽车行业第一，国产品牌第二。

实际上，随着智能汽车上电子元器件越来越多，造车逻辑正在发生变化，传统造车行业的那套成熟的制造流程和质量控制标准也需要不断优化。

而华为是怎么做的呢？华为是把自己在电信设备和移动设备领域的一些管控方式和质量标准引入到了华为问界的产线上。比如在生产线上利用AI拍照识别技术和大数据分析，取代传统依靠人工复检来检查车辆线束的安装是否到位；在车辆量产前的测试阶段，不光是测试人员的封闭式测试，还借鉴了手机领域的大规模beta测试方式，邀请更广范围的人来参与，模拟真实的用车场景，让更多日常潜在的问题可以暴露出来，把这些问题在量产前解决。

正是因为华为在生产制造过程中的这种深度介入和改造，才使得问界系列的可靠性和稳定性能够超过其他新能源品牌，甚至超过传统豪华品牌。

写在最后：

3月初的时候，“AITO问界”换标为“HUAWEI问界”，一方面，这是华为问界在进一步强化智能化品牌形象，另一方面也表明了华为在告诉消费者，HUAWEI问界拥有与其他华为产品一致的智能体验和品质保障。

有了智能化和高品质这两个“遥遥领先”的标签，华为问界建立起的护城河已经不是短时间内能被竞争对手攻破的。但华为还有一个“大杀器”尚未使出——智能驾驶。4月份，问界M5和问界M5 EV的高阶智能驾驶版即将发布，极有可能带动问界系列的销量再次迎来突破式的增长。届时，余承东口中的“遥遥领先”可就不止是智能座舱和产品质量了。（文/优视汽车 老炮）

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