3月29日，备受关注的中兴1949柴油动力自动挡车型正式上市，这也是我国首款全尺寸皮卡柴油自动挡车型。该产品搭载由雷诺日产开发的2.3T涡轮增压柴油机和采埃孚8速自动变速箱的黄金动力组合，共有商用和乘用两个系列、10款配置，售价区间为14.69-18.29万元。
作为我国首款柴油自动挡全尺寸皮卡，该车型拥有颜值高、动力好、底盘强、油耗低、装载强、配置高等多项显著优势，被称为皮卡界的“六边形战士”。
外观方面，新车5692（5393）*2045*1965(mm)的尺寸已为国内皮卡之最。颜值风格上依然延续美式经典大皮卡的硬汉风格，粗犷有力的肌肉线条，搭配熏黑式进气格栅，威猛霸气。视觉效果拉满外，也提供了宽敞的驾乘舱空间和后货箱空间。
动力方面，2.3T柴油引擎由雷诺日产打造，与奔驰X250D、雷诺Alaskan、日产Navara三款国际高端皮卡为同一同平台，低速大扭矩，1500~2750转均保持峰值扭矩输出，百公里综合实测油耗仅8.1L，用车成本比国际全尺寸皮卡节省50%，匹配采埃孚8AT变速器更显平顺高效。对于重载、脱困等需要爆发力的场景尤为实用，相比采用 2.0T乘用型动力、低速动力略差的其他同类产品优势明显。
底盘方面1949同步福特皮卡技术的最先进底盘：前悬为铝镁合金设计，轴距较短的乘用版后悬采用多连杆整体桥设计，轴距较长的商用版则为和钢板弹簧+整体桥设计，前者操控性和舒适性更佳，后者则舒适又有极强的装载能力。据了解，1949最小离地间隙240mm，最大高涉水深度 850mm，博格华纳四驱系统+三种驾驶模式，提供后牵引杠、电动踏板、科曼氮气减震、差速锁等原厂改装，武装到牙齿的硬件配置、超强的越野性能，也是它在国内皮卡界称王的底气来源之一。
此外，全系标配电动助力、无线充电、36V快充、货厢尾门缓降、隔音玻璃、后排隐私玻璃等，与噪音降低3分贝d35的项NVH全面升级联手，为驾乘人员提供了出色的舒适体验，将全尺寸皮卡的门槛再次抬升至乘用车的水准。
进入2023年，中兴汽车开始实施的“打造爆品” 思路与“降维打击”策略。而这款产品就是新策略的落实结果：尺寸大打小、动力强打弱、平台新打老、底盘多打少，在多个维度都体现了差异化竞争。我们相信，未来中兴汽车将在新的策略下，还将不断退出高品质产品和优质的服务，夯实二次创业的发展根基，向着打造百年企业的目标行稳致远。
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