雪佛兰这个品牌在国内市场一直火不起来,很多人把它不火的原因归咎于它被车标活活拖累。雪佛兰的车标是一个十字架造型,被误认为寓意不吉,文化上的差异容易引发抵触情绪,大家宁愿选择比亚迪,也不愿意选择雪佛兰,难道BYD的谐音就很好吗?
其实车标的设计并无实际的负面意义,但就是因为固有认知偏差才造成人们的不理解,这就导致雪佛兰的品牌标签缺乏显著的附加值,即使价格比其他合资品牌更低一些,在销量方面也难有作为。因此,雪佛兰“被车标活活拖累”的说法,还是具有一定的道理的。
那么,雪佛兰的价格到底能有多低呢?
以雪佛兰开拓者为例,该车定位中大型SUV,和凯迪拉克XT6、别克昂科旗同平台打造,而且在售价方面,这款车也要更低一些。可是在销量方面,开拓者却是这三款车中最低的,该车在今年4-6月份的销量分别为17台、23台和5台,几乎是一种卖不动的状态。
开拓者售价19.49-26.69万元,车主提车价为13.99万元起,入门价格还不到14万,相当于标配车型的价格优惠了5.5万元,优惠力度还是很大的。
尺寸方面,开拓者的长宽高分别为5011*1953*1717mm,轴距为2863mm,超过5米的长度在同级车型中并不小,即使采用3排7座布局,车内空间也会十分宽敞。
动力方面,该车全系标配2.0T涡轮增压发动机+9AT机械液力变矩器变速箱,而且发动机不区分高低功,最大功率为237马力,峰值扭矩为350牛·米,最快8.4秒就能完成零百加速,动力输出还是十分充沛的。该车的WLTC综合油耗为7.47L/100km(两驱)和8.14L/100km(四驱),需要加注95号汽油。
底盘方面,前麦弗逊+后五连杆,前悬架应该是它的短板。
除了车标外,雪佛兰还有一个饱受质疑的地方,那就是内饰设计。其实雪佛兰的用料和做工还不错,就是在布局设计上显得有些粗糙,缺乏精致感,在这方面可以多向别克学习。
具体来看,开拓者配备了8英寸仪表盘和10英寸中控屏幕,小雪OS系统支持高德地图、CarPlay、CarLife、语音识别控制、手机APP远程功能、车联网和OTA升级等,该车还全系标配主动降噪,可以降低车内噪音。
空间和座椅方面,该车全系车型均采用了2+3+2的7座布局,前排座椅支持加热/通风,第二排座椅支持加热,还可以进行前后调节和靠背调节,第三排座椅只支持比例放倒。该车的座椅腿部空间还可以,如果第二排座椅的位置居中的话,第三排座椅的腿部空间也不局促,只不过三排座椅的乘坐舒适性一般。
后备箱方面,该车的第二/三排座椅都支持放倒,放倒后也十分平整,可以运载大件物品。在座椅不放倒的情况下,它的后备箱容积仅为222L,放倒座椅后可拓展到1970L,装载能力还是很不错的。
综合来看,雪佛兰开拓者的产品力还是很不错的,即使和凯迪拉克XT6、别克昂科旗等同平台车型相比,差距也不大。最后,对于雪佛兰开拓者,您有什么看法?
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