3月29日，名爵MG7正式上市了，售价11.98-16.98万元。作为一款运动型轿车，MG7无论从外观设计还是动力和底盘方面都带来了全面的运动化体验。
新车亮点：
造型足够运动
说实话名爵MG7最大的亮点就是炫酷的设计。
它的前脸采用了目前名爵家族最新的设计语言，狭长犀利的前大灯组，配合夸张的进气口，以及MG黑色LOGO，看上去极具攻击性。
最显现的设计是在车侧，从B柱一直下滑到D柱的COUPE流线，时尚又动感，有几分奥迪A7和保时捷帕拉梅拉的运动感，再加上无边框车门，几乎轿跑的所有元素你都可以在名爵MG7身上找到。
全新MG7车尾也有着较强的辨识度，它采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，并配备LED光源。而两边共四出的排气布局，为车尾增加了更多的运动感。MG7还在车尾处搭载了三段式电动尾翼，能够通过中控屏来控制开合，当车速大于100公里/小时后，尾翼也能自动打开，十分炫酷。
尺寸方面，该车长/宽/高分别为4884/1889/1447毫米，轴距则达到了2778毫米，标准的中型车尺寸。
相较于外观，内饰方面倒没有太大惊喜，大连屏、一体式运动座椅，这在国产轿车市场已经较为常见了。
性能更加运动
在性能方面，名爵MG7才是真正的运动。
其搭载了搭载了上汽第三代蓝芯2.0T黑标发动机，最大功率为261马力，峰值扭矩则达到了405牛·米。发动机采用了VGT可变截面涡轮增压技术，可通过改变排气入口的横切面积改变涡轮的特性，全速域快速响应。传动系统匹配上汽全新的9AT变速箱，官方提供的零百加速成绩是6.5秒。
这样一套动力参数，不要说同级轿车，哪怕是30万以内包括豪华B级车，名爵MG7基本上可以称得上是无敌的存在。
何况，为了进一步提升名爵MG7的运动性能，名爵还为其搭载了mCDC电控悬架和E-LSD电子限滑差速器，就比如E-LSD电子限滑差速器，它能够大大提升MG7在弯道中的极限，当然这两项配置可能只出现在高配车型上。
总结
从账面数据和外观设计来看，名爵MG7的确十分优秀，强大的机械素质、炫酷的设计，名爵MG7并不输那些豪华轿跑。但是MG7所面对的竞品也很多，不管是国产轿车，还是速腾、思域这样的合资轿车，甚至是部分合资B级车，都会是MG7的潜在对手。何况账面无敌，名爵MG7实际体验如何，性能和品控是不是如名爵宣传的那样强大，还得交给市场和消费者去验证。
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