MPV中的“王者”，国外不受待见，国内却如日中天，一红就是23年

在中大型MPV市场，别克GL8可以说是“王者”了，无论“后来者”如何追赶，它都“稳坐钓鱼台”。该车自从1999年首辆车下线以来，已经连续23年稳居中大型MPV市场的销冠地位，目前的累计销量已经突破了160万辆“大关”。

根据乘联会提供的数据来看，别克GL8的2月销量为8011台，把传祺M8、腾势D9、丰田赛那和丰田格瑞维亚等同级竞品车型甩在了身后。标准有很多，但“标杆”只有一个。

别看别克GL8在国内如日中天，可是它在国外却不受待见，它在国外曾经有过5款姊妹车型，分别是欧宝Sintra、雪佛兰Venture、庞蒂亚克Montana、奥兹莫比尔Silhouette和沃克斯豪尔Sintra，这5款车型除了车标不同外，本质上都是一样的，它们不受待见并非产品力不行，而是欧美消费者不太喜欢MPV车型，他们宁可选择大尺寸的SUV，也不愿意考虑MPV。

提到别克GL8，你除了会想到大尺寸、大空间和高舒适度等，还能想到它“高速神车”的标签，“高速上无论你开多快，总有一辆别克GL8超过你。”这句广为流传的话语，从侧面能够反映出它的强大的动力输出能力、高品质的驾控体验和安稳舒适的乘坐体验，对于广大消费者来说，无论家庭或商务出行，无论长途或市区，无论驾驶者和乘坐者，它都可以面面俱到的完全兼顾。

动力上，别克GL8搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kW（237马力），最大扭矩350N·m，在9AT变速箱的匹配下，9.5秒就能完成0-100km/h加速，动力输出在同级车型中还是很有优势的。为了降低油耗和让启停系统介入更加顺滑，它还配备了48V轻混系统，让它的WLTC百公里综合油耗降到了7.85L-8.08L，在动力输出和油耗表现之间的平衡关系很不错。

作为一辆中大型MPV，别克GL8的长宽高分别为5219毫米、1878毫米和1799毫米，轴距为3088毫米，超过5米2的长度和近3米1的轴距为乘客提供了十分宽裕的车内空间。无论是7座车型还是6座车型，它的第二排都是两张独立座椅，座椅中间留有170毫米的通道，为第三排乘客进出提供了很好地便捷性。为了提升乘客上下车的便捷性，别克GL8还配备了双侧电动侧滑门，对于一辆主打中高端的合资MPV来说，这个配置十分必要。

ES陆尊和艾维亚车型采用了双12.3英寸的“双联屏”设计，车机支持卫星导航（内置高德地图）、语音识别控制、CarPlay、CarLife、车联网和OTA升级等，还搭载了别克eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统（L2级），并支持OTA远程升级，具备升级到更高等级的辅助驾驶系统的能力。

配置上，360°全景影像、自动泊车入位、分段式电动天窗、电动尾门、HUD抬头显示、真皮方向盘、真皮座椅、前排座椅加热/通风、后排座椅加热/通风/按摩、后排小桌板、12喇叭的BOSE音响系统、自动空调、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等都出现在不同配置的车型上。

对于一辆中大型MPV来说，空间体量感和乘坐舒适度十分重要，别克GL8的第二排座椅配有电动腿托，可以进行前后/靠背/腿托/腰部调节，很容易就能找到舒适的坐姿。

即使第三排座椅的舒适性也没有妥协，它的腿部空间十分宽敞，坐垫宽大柔软，靠背角度也很合理，艾维亚 六座贤礼版车型的第三排座椅还支持前后调节和靠背调节，带有座椅加热/通风功能。

后备厢方面，常规状态下的后备厢容积可达521L，可以放下3个20英寸行李箱和2个24英寸行李箱，把座椅放倒后，它的容积可以拓展到1650L，即使运载大件物品也不怂。

综合来看，别克GL8的产品力较强，再配合它23.29-47.39万元的售价，具备很强的竞争力。最后，对于别克GL8，您有什么看法？