步入4月，又到各家出成绩单的时候了，往往是几家欢乐几家愁，不过腾势品牌绝对是欢乐的那一家。
根据最新公布的销量数据来看，三月份腾势D9车型共售出10398台的，环比增长达42%，2023年1月至3月共售出24162台。作为一款售价33.58万元起的MPV车型，腾势D9能做到单月销量破万真是非常不容易了，是很有可能向MPV市场销量冠军宝座发起冲击的，那么它为什么能卖这么好呢？
其实最为重要的莫过于自身产品力了，尤其是这个级别的新能源豪华MPV，消费者往往都是非常挑剔的，豪华尊享感、舒适感及人性化智能配置一样都不能缺失，而在这方面腾势D9还是能令人满意的。首先在外观设计上腾势D9的DM-i车型大面积的钻石雕刻中网气场很强，纯电版本的直瀑式封闭中网也很有威慑力，展现它高端大气的豪华风格。客观来说，无论是家用出行还是商务接待，都能满足你对车的最大需求，厂家的定位还是非常精准的。
其次是车辆在空间上的优势，这个级别的MPV舒适性是很重要的，腾势D9的长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm，相比GL8和埃尔法都有优势。另外一款新车成功与否，内饰的设计也占了很大部分原因，腾势D9的内饰豪华程度非常高，整车座椅采用Nappa真皮包裹，第二排座椅还有腿托和独立屏幕，真正实现了智能座舱，这也是腾势D9能迅速打开市场的重要原因。
最后值得一提的是，腾势D9在动力上的“聪明”，虽说现在的纯电动是发展主流，但是相比之下插电混合式动力似乎更容易被接受，尤其是在某些特定的用车环境下，混动版更能提升实际使用需求，这也是腾势D9能比极氪009、荣威iMAX8 EV等纯电MPV更快打开市场的一大原因，再加上刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等助力，也让这款新车迎来了新的发展机遇。
当然了，也有人对腾势D9的销量有点担忧，毕竟这次没有公布腾势D9销量当中纯电动和混动的占比，是不是因为纯电动的订单是积压好几个月的呢？现在来了一次集中的释放？所以还得继续关注4月的销量成绩。
不过可以肯定的是，腾势D9大卖的背后是消费者对其品牌的认可，至少它让我们看到了国产的崛起。但同时我们也要心存警惕，腾势汽车未来的路还很长，而D9仅仅只是一个起步！
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