4月2日，极狐考拉车型正式首发，这款车和极狐此前的两款车型完全不一样，考拉是一台紧凑级的MPV。与此同时，考拉定位于母婴友好型汽车，基于婴幼儿出行场景下的需求，提供安全、健康、便利的专属座舱，帮助母婴圈妈妈解决出行问题。
外观方面，考拉车如其名，整体造型较为圆润，搭配明快的配色视觉效果非常具有亲和力。值得一说的是，虽然考拉和此前的极狐阿尔法S/T在定位上差异极大，但是从新车前脸的结构和灯组的造型依然能看出极狐的家族元素，这一点确实是比较讨喜。
进入车内，新车内饰风格极简，中控台看上去就好像只有两块大屏：液晶仪表和中控屏。同时考拉车内延续了外观的明亮但饱和度并不高的配色，能提供较为轻松的氛围。
既然是母婴友好型汽车，那么考拉一定得有些特长。
首先考拉车内的材质用料标准较高，尤其是在后排特别应用了10.7平方米的“牙胶级啃咬”材料，打造接近“0醛0苯”的座舱。同时其座舱还配备有无汞紫外线杀菌灯，在锁车下店后，后排毫米波雷达探测到车内污染，用户可通过APP远程启动杀菌，照射覆盖面广，15分钟可完成医疗级消杀。
另外考拉还自带一款特别的儿童座椅，它采用全电动设计，结构强度更高。车内的侧气帘也针对儿童的身高位置加大了12%，安全防护更周到。
除了宝宝之外，考拉也照顾到妈妈的体验，它的座椅也进行一定程度的优化，均匀分担身体各部分的重力，在后排也有隐私空间方便妈妈喂奶。细节配置上，考拉后排有一块小桌板，相当于小朋友的移动餐桌。
整体来说，考拉的产品特点非常明显，它瞄准了一个非常小众细分市场，创新的程度很高。虽然市场小众，但是母婴出行的需求也许并不小众，这几乎是大多数家庭都会经历的阶段。当然，最终的售价也至关重要。
不管怎么说，考拉至少它描述的概念和使用场景拿出了实际的解决方案，总比某些把最爱女性挂在嘴边却热衷于打造国产帕梅/甲壳虫的品牌有诚意。
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