最近有条评论的出现频率非常高，大概意思就是，你再不好好工作，以后就只能开56E这种车了。乍一看是句玩笑话，实际上，在50~100万区间，国产品牌已经开始了疯狂的进攻。因为在50万以下区间，国产车已经杀疯了。
近日，比亚迪发布了2023年全年销量302万辆，同比2022年的186万辆增涨了62.4%，比2021年的73万辆增涨了314%。强如大众在国内市场，2007年年销79万辆，2017年突破300万辆，亦或是丰田，2010年国内市场年销77万辆，2022年销量达到187万辆。比亚迪2年时间在大销量的前提下翻了3倍，这波跳跃式增长在汽车史上都是绝无仅有的存在。
高速增长的同时也要保持高质量发展，比亚迪成立了腾势、仰望以及方程豹这3个新品牌，在各自的细分领域也都获得了很高的销量。特别是仰望U8，搭载诸多专利技术成为越野车里独一档的存在，所以也就有了这句话，开大G的不一定有钱，买仰望U8的一定不差钱！
比亚迪式的增长得益于其深厚的技术底蕴，曾有幸去过比亚迪总部，被他一墙的专利技术所震撼。就像罗胖《时间的朋友》跨年演讲所说的那样，比亚迪快速增长的奇迹，不是一时爆发的现象，而是时间积累的结果。
早在23年3月份，船夫哥就发言说23年年销破300万辆是板上钉钉的事情，这个销量成就了比亚迪的四个销量第一，中国汽车市场品牌销量冠军、中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场集团销量冠军，和世界新能源汽车市场销量冠军，这几个第一，比亚迪名副其实可以被叫做不加定语的销量冠军。
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提起宝骏汽车大家都不陌生，但不知道大家近几年有没有这种感觉，如果不是刻意去了解，日常买车时根本想不到这个品牌，这也从侧面说明近几年宝骏的品牌影响力下降了不少。新能源浪潮来袭后，宝骏一直在积极推进新能源进程，到目前为止已经推出多款代表车型，遗憾的是存在感不强，即便刚上市有较高热度，......
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