2023年前2个月的数据显示，新能源汽车销量为76.99万辆，同比增长了22.8%，数据看得过去，但是与去年的153.2%相比，能看出来增速明显放缓了。再来看2021年的上险数，10-15万价格区间的汽车用户基数最大。
以上两个数据结合起来看，推出10-15万元售价区间的PHEV车型也许是新能源汽车市场细分领域销量提升涨幅的好途径。赛力斯推出的蓝电品牌将首款新车蓝电E5定价在13.99万和15.19万大概率就是瞄准了这个赛道吧。
蓝电E5定位是插电混合动力系统的中型SUV，车长超过 4.7 米，轴距超过 2.75 米，这个身量在13-15万的售价区间并不多见。内饰仪表台和门板上，更是用了30万左右既视感车型的镀铬木纹和皮质包裹，做工和质感也向越级看齐。
蓝电E5搭载的HUAWEI Hicar3.0更为深入，能够体验更多本土化的功能，实现手机和车机、车机跟智能家电可以实现无缝流转、万物互联的智能生态系统。相较于与Carplay而言支持的功能会更多，在导航和智能语音的使用感上也更加丝滑。
最值得一提的是蓝电E5搭载的这套动力系统——比亚迪弗迪动力提供。1.5L插混专用发动机和DHT300电混系统，峰值功率可以达到130Kw，但官方给出的WLTC工况下的百公里馈电油耗仅为5.5L。这些亮眼的数据都得益于15.5:1的超高压缩比和最高热效率43.03%以及最高船动力97.5%的混动系统。
蓝电E5将插混的价格下探到13万以上，覆盖15万以内，对于期待PHEV但因价格持观望态度的消费者而言，是一个极具诱惑力的车型，也有望成为一条搅动PHEV市场的大鱼。
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