引言：据内部人士反映，无论是陈旭还是王胜利，能力都还是毋庸置疑的，但行事风格的确有较大差异；不管咋说，徐留平同志的调离，给中国一汽尤其红旗品牌复兴和转型大业，带来了极大的不确定性！

有些遗憾，那个雄赳赳气昂昂大刀阔斧带领中国一汽、尤其红旗品牌强势“复兴”的领路人，高升京城调离中国一汽了。

记得前两年在红旗品牌销量一年翻一番、形势一片大好的情况下，我们不止一次发文公开呼吁——希望徐留平同志能够在中国一汽掌门人的位置上，再多干几年，确保红旗的复兴大业能一张蓝图绘到底！

但现实表明，没有如果，也没有然后。

原中国一汽董事长徐留平上个月被调离

基于多重因素、综合考量，这个注定会在红旗汽车发展史上留下浓墨重彩一笔的执牛耳者，在中国一汽掌门人的位置上，才刚刚干满第一个五年出头，就被“突然”调离。

徐留平关键节点被调离

无须讳言，对于1964年出生、明年就将年满60的徐留平同志来说，踩在这个关键节点上获得提拔和晋升，调入京城出任全国总工会党组书记，行政级别由副部级升为正部级，无疑是好事一桩、可喜可贺。

只是对于中国一汽、尤其红旗品牌的复兴大业而言，老徐的调离或许并不是一件幸事。

一方面，过去这几年中国一汽及红旗品牌，无论是销量还是声量能够逆势飞扬、创造一个又一个的“旗”迹，领头人徐留平功不可没、甚至毫不夸张得算首功；

与此同时，面对以电动化、智能化为核心的“新四化”百年一遇之产业大变革，红旗品牌于今年初才刚刚盛大发布了全新的电动化转型战略，徐留平才对外信誓旦旦地发布了宏大计划、强调将all in电动化转型……

这个关键节点上，老徐的离任，相当于给中国一汽、红旗品牌的良好势头和局面，浇了一盆冷水。

关键领路人走了，执牛耳的操盘手掌门人要换了，各种既定方针和复兴大业，能否前赴后继、如何前赴后继不偏不倚干到底？！

而且相较于具体的业务进行和作风转变，对内对外很大的一个变化点和不确定性在于：

过去以徐留平同志为首的那种敢于“大刀阔斧”搞改革、“大破大立”干事情、创伟业的精气神和干劲儿，能否以及如何能得以传承和继续，同样充满了极大的挑战性和不确定性。

红旗复兴大业气势不能丢

古人云，兵者，气也。

什么意思？就是行兵打仗，抛开装备、人数等客观因素，决定胜负非常重要的一大因素，很多时候更在于气势。

将士上下齐心、士气高昂，往往是取得胜利的首要保证！

回顾中国一汽、尤其红旗品牌复兴的过去五年多发展路，不难发现，徐留平同志带来的那种不畏艰难、敢想敢干的“王者”气场跟打仗气势，在里面发挥了极大的作用。

在徐留平北上接盘中国一汽之前，过去很长一段时期内，红旗品牌年销量不足5000台，品牌声势和形象更是长期停滞不前，“官车”、“国车”听上去高大上，实则离普罗大众和老百姓的生活太过遥远、不接地气。

老徐接任和操盘之后，首先就是以红旗品牌复兴为抓手，集中资源、大干特干，硬生生将红旗品牌的销量和声势，干的那叫一个风生水起、人尽皆知。

最直观的销量层面，短短几年时间，红旗品牌年销量规模从过去不足五千台，一路攀升到了三四十万台的水平，增幅前所未有！

市场声量层面，伴随着一系列的创新营销，以及更加年轻化、亲民化的产品矩阵的推出，马路上的红旗车越来越常见了、普罗大众消费者对于红旗车的直观感知，越来越清晰强烈了。

一言以蔽之，纵使剔除掉B端的公务车、大客户采购，以及业界内外一度颇有微词和争议的“泡沫水分”，徐留平同志领导下的中国一汽和红旗复兴，成绩瑕不掩瑜、举世瞩目。

如今徐留平被调离了，中国一汽新的掌门人会是谁，红旗复兴和新能源转型大业接下来将由谁执牛耳，这些无不受到业界内外广泛关注。

乐逗观察：

根据目前公开的信息来看，徐留平高升调离之后，当前中国一汽的领导工作暂由中国一汽董事总经理、党委副书记邱现东主持。

乐逗汽车注意到，目前中国一汽集团官网领导成员一栏稍有变更，由邱现东、王国强、董云鹏、雷平、刘亦功、周治平和梁贵友，共七名成员组成。

本月初举行的红旗品牌全新战略“走量”车型——H6的量产下线仪式，也是由邱现东领衔出席并致辞。

一汽及红旗品牌方面，对此的传播和宣传力度，明显不及徐留平在任时期。

邱现东担纲红旗H6下线仪式

这符合为人处事风格“低调”的邱现东，一直以来给外界的固有印象，其对接下来中国一汽、红旗品牌复兴和转型大业，所带来的新的变化和影响，引人关注。

另一个维度，销售公司层面，“长安系”背景的陈旭已经于去年年中的时候，调任中国一汽营销创新院担任院长一职，一汽红旗汽车销售有限公司原总经理的职位，则交给了“根正苗红”一汽系出身、且更加年轻的王胜利接任。

同邱现东低调的作风类似，80后“干将”王胜利，无论是之前在一汽奔腾任副总经理兼销售分公司总经理，还是如今接替陈旭担当了半年多的红旗销售公司总经理，给外界的直观印象，同样低调的不像实力派。

据内部人士反映，无论是陈旭还是王胜利，能力都还是毋庸置疑的，但行事风格的确有较大差异。

王胜利（右）接过红旗H6车钥匙

不管咋说，徐留平同志的调离，给中国一汽尤其红旗品牌复兴和转型大业，带来了极大的不确定性！

老徐之后，红旗会不会诞生新的旗帜鲜明的领军者和领路人？拭目以待。