随着电气化时代的到来,国内新能源车的销量也呈现突飞猛进的势态,就拿比亚迪来说,旗下多款产品月均销量都在万辆以上。即便如此,比亚迪也并未停下脚步。4月6日,全新比亚迪e2正式上市,新车推出了两款车型,分别是舒适型和豪华型,价格分别为10.28万和10.98万。值得一提的是,新车将标配热泵空调以及电池包直冷直热技术。新车竞争力如何?是否值得入手?来看以下分析。
作为从王朝系列“跳槽”至海洋系列的车型,比亚迪e2的外观也存在着一定的变化,主要变化还是来自于前脸部分。格栅区经过了封闭式处理,Logo放置在格栅中上方,格栅两边则是被黑色装饰套件占用了部分空间,所以新车的前脸看起来比较紧凑一些。大灯组造型基本未有过大变化,还是采用了先前的小型化设计,这也是让前脸看起来比较紧凑些的另一个原因。
车身并没有过多地改变,车身还是运用了早先的轮廓设计,腰线分为上下两条,具备一定的倾斜角度,使车身看起来比较运动化。全新设计的双色轮毂也在一定程度上将这种运动氛围提升一些。来看一下尺寸部分,新车长宽高分别为4260/1760/1530mm,轴距为2610mm。
车尾的主要亮点仅存在于尾灯处,Logo在尾门中间。相比较前脸,全新比亚迪e2在尾部方面的变化并不大。
相比外观,车内的变化要更为明显一些。内饰换了与海豹类似的风格,中控台使用了较多的曲线元素,方向盘造型与海豹也有几分相像。中控台安装了两块悬浮屏幕,分别是8.8英寸的液晶仪表盘和12.8英寸(10.1英寸)中控屏,另外,旋转功能将在本代车型中延续。电子配置方面,除了DiLink智能网联系统外,新车还会提供4G网络、手机NFC车钥匙解锁、远程控制等功能。
空间方面暂时还未进行相关测试,不过新车尺寸数据与上一代车型相差不多,所以空间方面可以参考上一代车型。从老款车的乘坐情况来看,头部空间分别是1拳(前排)和4指(后排)。后排腿部空间是1拳3指,测试者身高178cm。新款车型虽然轴距未变,但中控台设计发生了改变,因此乘坐空间是否得到优化待后期实测,但预计空间不会有太大出入。
最后来说一下动力方面,新款比亚迪e2将搭载一台功率为70kW的驱动电机,磷酸铁锂电池由弗迪提供,续航里程为405km。 需要指出的是,新车将会标配电池包直冷直热技术,相比传统技术而言,这种技术的控温效率更高,在温度较低的环境下,可以增加一定的续航效率。此外,该车将全系标配VTOL移动放电技术。
总体上来说,相比较老款车型,新车无论外观还是内饰都经过了重新设计,更贴近目前比亚迪海洋网相关车型。这款车的售价在10.28万起步,同级别车型中,该车价格并不高。你认为这款新车值得选吗?评论区中谈一下你的看法吧。
先说个扎心的事:有人说新能源电车上的驱动电机就是电刷子,毫无技术含量?工科女第一个不同意!还有人内涵某D:发动机都造不好,电车就能造好?今天来掰扯清楚——
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