最近，纯电小型车市场非常热闹。

先是定位大空间五门纯电的五菱缤果正式上市，起售价5.98万元，竞争力相当可观。

紧接着，比亚迪海洋系列新成员海鸥也在向我们飞近，预计会在细分市场掀起新的竞争热潮。

海鸥基于e平台3.0打造，将搭载动力八合一技术，预计售价在8-10万元之间。鉴于海豚刚在3月取得惊人的30077辆的月销成绩，海鸥的到来也备受关注。

基本面

比亚迪海鸥定位小型车，比海豚还要小上一号，是海洋网络的入门级车型。

尽管海鸥瞄准的是相对低端的市场，但是它在比亚迪产品矩阵中的地位却不低，这从海鸥展现出的较强产品力就能看出。

在设计上，海鸥采用了海洋美学的家族设计，运动感十足。相比于海豚圆润的造型，海鸥给人的感觉更犀利，在整体风格上有种赛博朋克的味道。

从网上曝出的图片来看，海鸥的内饰采用了家族化的设计，不过似乎并没有延续外观的设计理念。当然，这种家族化的设计也会给人年轻、运动的感觉。

得益于e平台3.0技术的加持，海鸥在空间和续航等方面的表现格外抢眼。

海鸥的车身尺寸为 3780*1715*1540mm，轴距为2500mm。尽管体型比较小，但是海鸥的轴距却比较突出，66.1%的轴长比优于同级车型，内部空间能媲美A级轿车。而五门四座的布局，意味着海鸥的后排坐上两个人也不会拥挤。

海鸥将搭载比亚迪自制的刀片电池，不仅在安全方面更有保障，在续航上也有亮眼表现。电池容量有30kWh和39kWh两种，CLTC续航里程分别为305km和405km。

动力方面，海鸥将搭载输出功率为55kW的永磁同步电机，最高车速为130km/h，足以满足通勤代步的需求。

海鸥的产品力得到了广泛认可，不过关于它的定价却有不少争议。有人认为，如果入门级车型的售价8万起的话，那就没有想象中那么香，可以再观察一下。而如果价格能稍低一些，那就可以“交个朋友”。

其实，海豚在上市的时候就不以性价比为卖点，但这可没耽误它成为爆款。基于此，我推测海鸥在售价上可能不会有太大的让步。

市场面

纯电小型车市场有实力的选手有很多，包括欧拉黑猫、零跑T03等等。但是五菱缤果和比亚迪海鸥在未上市之前，就已经成了天生的对手。

这不难理解，五菱毕竟曾打造出宏光MINI EV这个超级爆款小车，如今推出缤果自然也饱受关注。比亚迪就更不用说了，海鸥是它切入小型电动车市场的重要产品。既然两车狭路相逢，那当然免不了来上一场强强对话。

从车身尺寸上来看，海鸥的车长和轴距都落后于缤果，在空间表现上可能要逊色于缤果。当然，缤果在上市时就特意强调了大空间这一卖点，也能看得出它对空间的自信。

在续航方面，得益于更大容量的电池，海鸥有着比较明显的优势。尽管购买小型电动车的用户大多是出于通勤代步的需求，但更高的续航显然更有吸引力。

在动力上，两车都搭载的是永磁同步电机，从数据上来看，缤果的表现要稍弱一些，低配车型的最大功率只有30kW，高配车型的最大功率才能达到50kW。

目前，没有更多关于海鸥的配置。不过据了解，海鸥很可能全系标配4气囊、皮座椅以及ESP功能，在安全性和实用性上都有不错的表现。

海鸥的优势在于动力和续航，缤果则在空间和售价上更有吸引力。等到海鸥上市后，两车或许会缠斗许久，才能分出胜负。

当然，海鸥肯定不只是将对手锁定在电车市场，燃油车也在它的射程内。与同级燃油车相比，它不仅设计更年轻，配置也更丰富，再加上优秀的空间表现和燃油经济性，大众Polo、本田飞度等车型的市场空间可能会被挤压。

写在最后

在浏览某汽车论坛的时候，我发现关注比亚迪海鸥的用户真的比想象中的多。对比海豚上市后一段时间都不被看好，海鸥已经有成为爆款的潜质。

尽管售价很可能成为决定海鸥销量的关键因素，但考虑到它已经站在一个比较高的起点上，我不怀疑它会有媲美海豚的销量表现。