早在2019年2月，特斯拉通过OTA向车主正式推送了哨兵模式防盗系统。“哨兵模式”可在锁车后，通过不断检查周围的环境，并用摄像头记录下来。也就是说，停在路边的特斯拉车辆可以拍摄到每一位靠近它的人，并且会将这些视频和图像保存很长时间。
“哨兵模式”推出以来，成了特斯拉车主炫耀的产品亮点之一，除了本来的防盗功能，同时也能一定程度上满足“偷拍”、“窥视”的娱乐心理。但同时，有关该系统侵犯他人隐私的争议也不断。
此前特斯拉就曾因德国消费者团体vzbv对其的指控，而对“哨兵模式”进行调整。
vzbv于去年7月提起诉讼，指控特斯拉误导消费者，没有在广告宣传中告知“哨兵模式”的潜在风险，即如果司机在公共场所使用该功能，可能会在路人不知情的情况下进行拍摄和记录，而这可能违反数据保护法规。
为此特斯拉发布声明，称将不再以这种方式做广告。并且经过特斯拉的调整，在开启“哨兵模式”后，车辆会闪烁前灯，以提醒周边的人群其已经开启拍摄。
去年2月，荷兰数据保护局（DPA）就针对特斯拉车辆的“哨兵模式”可能构成侵犯隐私的问题进行了调查，DPA认为，如果每辆车都这样做，那么在公共场合的任何人都有可能被监视。
后来由于特斯拉“知错就改”对该模式进行了调整从而被免于处罚。在荷兰，特斯拉对其“哨兵模式”的调整，包括通过闪烁大灯来提醒路过的行人车辆“哨兵模式”已激活；在开始拍摄前需要获得车主的同意；所拍摄的视频资料只存储在本车中，不与其他特斯拉车辆共享。
据特斯拉公开报告，曾经有中外工程师合作挖掘出特斯拉智能系统的多项安全漏洞，并演示如何“黑”进特斯拉的智能系统，轻松窃取信息。
这也不是特斯拉一家的问题。2019年，欧洲ADAC汽车协会曾对33个品牌的237款车型进行了一项安全测试，结果显示99%的车辆能够被黑客解锁并开走。
2020年，我国国家市场监管总局缺陷产品管理中心联合相关机构，针对多款智能网联汽车进行信息安全测试，结果发现高达63%的网联车辆存在安全隐患。
在移动互联网时代，随着智能化汽车的普及，在给用户提供便利性的同时，涉及个人隐私泄露等安全问题也需要更多重视。
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