岚图追光：为树立驾控标杆而来

继“性能级智能电动 SUV”岚图FREE 和“电动豪华旗舰 MPV”岚图梦想家后，岚图紧跟时代的步伐，将研发重心放在了当下人们极为重视的驾控身上，打造出了一台拥有极致操控表现的轿车“岚图追光”。岚图追光 12 月 15 日发布后，订单已超过万辆。在 4 月的上海车展上，岚图追光将正式上市。

为了打造出最强势的性能，岚图将自家的优势技术，统统放在这台岚图追光上，而岚图追光的表现也没有令人失望，在操控性能方面近乎做到了无懈可击的地步。

岚图追光深知自己在轿车市场必须以挑战者的身份不断向上攀登，开启了第一届岚图驾控体验营，向蔚来 ET7、极氪 001、奥迪 A6L，以及保时捷Panamera发起挑战，分别进行了蛇形绕桩、八字绕桩、颠簸路面的舒适性测试，与加速穿桩、紧急变线、赛道连续弯道的、赛道计时赛的性能对决。

岚图追光的动力表现只能用“极致”来形容，其全系搭载了前后双电机，并且搭载了前后扭矩分配的智能四驱，四驱系统给车子带来的提速优势再加上前后双电机带来的强劲扭矩，使得岚图追光的百公里加速达到了3.8s，并且智能四驱系统不管对于车子的驾驶极限有着相当可观的提升，过弯时可以在不会推头与甩尾的情况下开出更高的尾速，如此强悍的动力与操控也能够解释为何岚图追光在赛道计时赛的成绩，可以比肩保时捷Panamera。

此次岚图追光的4D底盘绝对是它的秘密武器，其身上搭载着岚图强大的“黑科技”，前双叉臂+后五连杆的豪华底盘结构，让蓝图追光的侧倾支撑钢性十足，稳定性表现堪称一流。岚图追光配备的CDC空气悬架带有魔毯功能，能够高效且迅速的根据驾驶意图与道路的起伏程度，调整减震器阻尼力度，让车子在急加速、转弯并线时拥有良好的支撑性。

而岚图追光在测试中的表现也充分证明了这套底盘的素质有多么强悍，在蛇形绕桩、8字绕桩、颠簸路面、加速穿桩敏捷多项测试中，都没有出现明显的车身横摆，并且都已较高的尾速顺利完成挑战，更是在麋鹿测试中跑出了尾速83km/h的成绩，要知道这样的表现甚至能够媲美同样搭载自家4D底盘的超跑911，可见岚图追光的4D底盘素质并不逊色于超豪华品牌。

制动性能决定车子的安全性的同时，也影响着车子的操控性能，岚图追光的百公里制动距离低至33.8m，并且经历了十次的急刹车测试，动力以及制动性能均没有受到影响。

岚图追光的CST 系统舒适制动，能够有效提升驾驶者日常驾驶中的体验，通过调节制动压力降低刹车时的车辆“点头”带来的不适。并且其带有CRBS 协调式能量回收系统，可提供比拟燃油车的制动踏板感受，在绝大部分常用减速度段拥有极大的能量回收能力，对于车辆的续航有着不小的提升。

并且岚图追光搭载了领先的 OneBox 解耦式智能线控制动单元，反应速度提升 25%，日常制动时可有效降低制动液压波动对制动踏板的冲击，提供舒适的制动踏板感，在长时间驾驶时，疲劳感将会减轻许多，并且能够帮助驾驶者更好的控制踏板，开出更加线性的驾驶感受。

岚图选择将各种技术配置集合在一台车上，打造出了岚图追光这样一台性能猛兽，它极致的动力和近乎完美的操控表现属实给了我相当满意的感受。