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为什么曾经销量第一的H6,增加“插混”后没人要?

车秀小咖 1.3万浏览 2023-04-11 IP属地: 北京
相比于其他品牌,哈弗品牌在插混领域的转型确实慢了一些,虽然哈弗意识到混动车型相对比较薄弱,开始发力混动产品,但从市场表现来看,哈弗的新能源产品依旧不够理想。

今年3月份,哈弗品牌新能源汽车方面销量继续走低,根乘联会公布的数据可以看到,2023年3月份,哈弗H6的销量为14706辆,同比下滑23.8%,而哈弗H6新能源车型的销量仅为135辆,环比下滑82.9%。

自从去年8月第三代哈弗H6进入混动车市场后,哈弗H6新能源在去年11月登上顶峰,销量达到4036辆,之后哈弗H6新能源开始一路下滑,今年1-3月份哈弗H6新能源更是三连跌,从1月份的159辆,二月份的790辆,滑落至三月的135辆。今年前三个月的累计销量也只有2521辆。

一方面,哈弗H6新能源进入市场较晚,没有在市场上形成产品优势,在设计、平台、尺寸、油耗以及加速、产品力均有明显优势的情况下,哈弗H6燃油版即使是头顶冠军头衔,插混版的H6也丝毫体现不出产品上的优势。
另一方面,竞争车型越来越多,包括比亚迪宋 PLUS DM-i以外,吉利博越L、星越L、以及奇瑞瑞虎8 ,长安uni-k等新能源车型纷纷进入市场,也抢走了哈弗H6新能源的一大部分潜在用户。使得哈弗H6新能源的销量一直下探。

而虽然哈弗二代大狗也迎来上市,3月份也是二代大狗上市后的完成销售月,但从销量表现来看,二代大狗的表现也不够强势。2023年3月份,二代大狗PHEV的销量也只有1482辆。

可以说二代大狗插混版本在上市前确实有很高的热度,但是二代大狗PHEV上市后的定价为16.28万-17.58万元,与哈弗H6 DHT-PHEV的价格区间为(15.98-17.38万元),玛奇朵DHT-PHEV的售价(17.88-18.98万元)相比,不仅与哈弗H6 DHT-PHEV的价格有很大的重叠,同时还会影响到魏牌玛奇朵DHT-PHEV市场份额。
即便是,长城汽车会陆续发布多款混动版本的车型比如哈弗枭龙,哈弗如歌,但和哈弗H6新能源以及二代大狗相比,哈弗枭龙也好,哈弗如歌也罢并没有打出更多的差异化,定位可能也会有很大的重合,所以,很难在新能源市场中快速走量。
写在文末
2023年长城汽车销量目标为160万辆,其中新能源汽车销量占比为40%,也就是说,新能源汽车的销量要达到60万辆左右。从目前的表现来看,长城汽车要想实现这样的目标几乎是很困难的事情。

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