马自达SUV下本了，后排可当床，油耗6.8L与CR-V同级别

最近几年日系车在国内市场中的销量还不错，比如在轿车市场中，日产轩逸就多次成为轿车市场的销量冠军，一个月能卖几万台。在SUV市场中，日系车同样积累深厚，本田CR-V、丰田RAV4荣放、日产奇骏便是紧凑型SUV市场中的经典车型。而我们接下来要聊的MAZDA CX-5同样是一款日系品牌打造的合资紧凑型SUV，和本田CR-V同级别。不过有很多网友表示，CX-5已经成为了合资品牌紧凑型SUV市场的“破壁人”，这是为什么？

其实这和CX-5的价格有关，目前这款车的指导价为14.98万起。客观来说，15万以内的紧凑型SUV主要是国产车，而合资紧凑型SUV普遍定价在16万以上，也就是说起步价不到15万的CX-5已经进入了国产品牌的“舒适圈”，将会和很多国产紧凑型SUV展开正面竞争。那么，CX-5的产品力如何，能否应对国产品牌车型的攻势呢？

外观方面，马自达家族的设计风格都是比较简练的，CX-5同样不例外，采用“魂动2.0”设计语言，并融入“减法美学”，车头造型比较简约，大部分区域被多边形的前格栅占据，内部中网以点阵黑色元素来填充，边缘还有比较粗壮的银色镀铬，让整个格栅呈现出类似悬浮的视觉效果。两侧的大灯选择扁平的灯腔，内部有两条类似L型的灯带，看着比较精致。

侧面主要采用大量的弧面设计，平直的车身线条在这款车上很少见。下方的19英寸铝合金切削轮毂融入双色搭配，整体造型类似花瓣。尾部灯腔的造型也比较精致，灯腔内部的设计也和前大灯彼此呼应，后包围处还能看到双边共两出的圆形排气。

尺寸方面，CX-5具备4575/1842/1685mm的长宽高，以及2700mm的轴距，实际体验时，身高178cm的乘客坐进第二排，空间也比较宽敞，能满足家用出行需求。车内的第二排座椅支持放倒，并且在放倒后能和后备箱形成平整的空间，旅行中铺上床垫可以拿来当“双人床”。车内的座椅也提供了主流功能，包括前排座椅支持电动调节、加热、后排座椅支持靠背调节等功能。车辆的尾门还支持电动开启，并具备记忆功能，对女性用车比较友好。

座舱内部的设计风格同样比较简洁，各个功能区布局一目了然，空调系统也保留了传统的实体按键和旋钮进行调节，用车过程中方便操作，并且车内的空调支持温度分区独立控制。方向盘为圆形三幅式设计，表面采用真皮材质包覆，前方则是配备7英寸TFT全彩数码仪表的跑车式三环运动仪表盘，还具备前风挡投射式ADD彩色平视显示系统，方便查看车辆的信息。

动力方面，CX-5提供2.0L和2.5L两款发动机，均匹配6AT变速箱。其中2.0L车型的NEDC百公里油耗为6.7L-6.8L，而2.5L车型的NEDC百公里油耗为7.4L-7.7L，至于这样的用车成本是否算高，大家可以自行选择同级车进行对比。

CX-5的底盘采用前麦弗逊式+后多连杆式的独立悬架，这在同级车中属于主流搭配。不过这款车还配备有加速度矢量控制系统升级版+回正力矩强化系统，行驶过程中，系统会实时监测驾驶者操舵动作，在进入弯道、驶出弯道时，会主动优化车辆的前轮抓地力、转向响应性、抑制转向过度，从而提升行驶稳定性。

另外，CX-5也搭载i-ACTIVSENSE 马自达智能安全辅助系统，能在出行过程中识别车辆周边的情况，出现“鬼探头”时会主动预警并辅助刹车，降低碰撞事故发生的可能性。CX-5本身还采用SKYACTIV-BODY 创驰蓝天车身，车身钢材的强度最高为1800MPa，并且这款车按照全球统一的安全标准打造，也曾通过C-NPCA的碰撞测试，取得五星安全评价。

这样看来，马自达这次真的下本了，MAZDA CX-5虽然不到15万，但是在外观内饰设计、尺寸空间、车内配置、油耗操控、车身安全等方面都有不错的表现。再加上这款车具备合资品质，大家觉得CX-5放在15万以内的紧凑型SUV市场中是否有竞争力呢？，假如你预算15万左右，你会选择CX-5，还是同级别的国产SUV呢？