抗压测试我们见的不少，微型电动车上阵的还真不多。前不久，2台奇瑞小蚂蚁和2台奇瑞无界Pro组成了“铝行舱”CP“托举30吨坦克压顶挑战”，挑战中车顶放置好坦克履带接触平台，吊车将坦克车吊到奇瑞小蚂蚁车和奇瑞无界Pro顶上开始缓缓下降，在全场观众屏气凝神的期待中，4台车车顶最终稳稳承载住了30吨坦克车的重量。
这不是奇瑞小蚂蚁第一次用实测来证明其车身框架的安全性了。此前就有过成功挑战两只3.8吨重的集装箱共计7.6吨车顶静压测试的经验，又进行了“复刻阿基米德杠杆原理挑战”，包含两轮省力杠杆、一轮等力杠杆挑战，最终顺利完成了三轮杠杆挑战。
一重重挑战固然惊险又精彩，实则将奇瑞新能源铝基轻量化技术的硬实力展露无遗。作为全球精品智能纯电小车的引领者，奇瑞新能源拥有完全自主知识产权的轻量化全铝车身技术，仅车身申报专利就达124件，更创下了“第一个量产全铝车身”等十余项国内第一。奇瑞新能源不仅构建了具有完全自主知识产权的铝基轻量化车身研发、工艺、装备体系，还突破了铝基车身架构设计、成型、连接等研发制造技术瓶颈，做到了国内首创的“挤/弯/焊-型/粘/喷-装”短流程技术，并实现了规模生产。
如此先进的工艺水平自然获得了无数认可，奇瑞新能源“铝基轻量化新能源乘用车短流程研发制造关键技术及装备”项目获得了中国汽车工业科学技术进步一等奖，并作为典型案例写入《节能与新能源汽车技术路线图年度评估报告2019》；奇瑞新能源汽车全铝车身制造技术，也成为汽车行业唯一成功入选国家2020年《绿色技术推广目录》的新能源整车技术。
参与测试的奇瑞小蚂蚁和奇瑞无界Pro，正是两款轻量化全铝纯电小车。它俩采用的就是奇瑞新能源世界首创的全铝型材框架车身，独有的“隼骨型多腔截面结构”，重量减少30%的同时刚度提升了20%，材料利用率达到96%，铝基车身可回收率100%，这才是真正低能耗、高责任感的企业。
与此同时，奇瑞小蚂蚁攻克了“以铝代钢” 难题，采用隼骨型多腔封闭截面全铝型材结构环-笼状立体空间创新车身架构，封闭截面铝型材分段渐进溃缩式前纵梁结构和底部承载式门槛梁结构，提升正碰、侧碰保护，拥有更强刚度；纵梁则实现了多级溃缩吸能，承载式门槛在发生碰撞时或承担几倍自重压力下，也能更大限度保障车身不变形、不压缩。
购买A00级小车时，消费者常常会犹豫，万一出事故岂不是很危险？而奇瑞小蚂蚁潜心钻研的技术最大程度优化了车身架构的强度。无论是“托举30吨坦克压顶挑战”还是“铝行舱”极限抗压挑战，这些测试都向我们展示出了奇瑞造车的踏实与追求。小蚂蚁价格虽然亲民，但安全绝不打折扣，这是奇瑞对于产品的执着，更是对于生命安全的重视和敬畏。
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