4月12日，东风Honda HR-V正式上市，新车共推出8款车型，官方指导价在15.99-22.89万元。
作为一款定位介于XR-V和CR-V之间的入门级紧凑型SUV，HR-V基于思域同款最新Honda Architecture平台研发，燃油版与混动版也同步上市。
其中HR-V e:HEV是首款搭载e:HEV强电智混技术的SUV，发动机热效率高达41%，最大功率105kW、最大扭矩182N·m，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m，提供更强的动力性能。
而燃油版车型则搭载240 TURBO涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率134kW。
同时，在智能化层面，新车搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联、Honda SENSING安全驾驶辅助系统等，保障行车安全的同时，也为消费者提供了智能化的出行体验。
东风Honda成立于2003年，至今已在SUV市场经历了20个年头。首款产品CR-V推出后，东风Honda又趁势推出时尚小型SUV——XR-V、中大型旗舰SUV——UR-V，并先后收获超过410万用户基盘，成为合资SUV市场的重要组成部分。
随着HR-V的正式上市，东风Honda的R-V家族实现了更加全面的SUV细分市场覆盖，能够进一步满足更多用户的多元化需求。就在今年3月，东风Honda还发布了全新e:HEV/e:PHEV强电智混技术品牌，赋能更多产品价值。
从行业竞争角度来看，HR-V与其姊妹车型广本ZR-V致在形成一定的竞争关系，但从另一方面讲，同为本田品牌旗下产品，两款车型又能形成合力，共同抵御市场风险。除此以外，还有东风日产逍客、上汽大众途岳的类似入门级合资紧凑型SUV，也与HR-V形成竞争关系。
至于中国品牌，在15万元左右的产品价位区间，车企也提供了更多配置丰富、尺寸甚至更大的车型供消费者选择，HR-V还需提高警惕，以应付日趋激烈的市场厮杀。
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工信部最新公示的这一批车，让我替中国品牌捏一把汗。我们总以为在智能化和电动化的赛道上，中国品牌遥遥领先，但看完这批外资的新车之后，你会发现我们所谓的遥遥领先也不过是自欺欺人而已。
7月17日，东风猛士与华为联手打造的猛士M817给出了自己的答案。这款预售价32.99万起的豪华智能越野SUV，带着越野车中最智能、智能车中最越野的标签闯入市场，试图在传统越野与新势力智能之间开辟第三条道路。
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