极氪X：恕我卷到了新高度

4月12日，极氪X在成都正式发布上市。

作为极氪铺垫已久的一款车，极氪X的神秘面纱在时间嘀嗒嘀嗒中徐徐揭开，一切最终有了答案。当晚公布了三款车型售价：ZEEKR X ME版五座后驱18.98万元，ZEEKR X YOU版五座四驱20.98万元，ZEEKR X YOU版四座后驱20.98万元。以及一大堆可享的限时预定权益和常规权益。

并且，按照官方的时间表，最快将于今年6月起正式开启交付。

作为极氪的第三款产品，极氪X锁定的是中国乃至全球体量最大的紧凑级豪华市场。如何去理解这样的目标？简单说，那就是开创新标准，成为这一市场中的新标杆。用极氪智能科技CEO安聪慧的话来说，那就是这个市场中只有豪华品牌，但是并没有真正够得上豪华的产品，极氪X所做的，是在设计、性能、安全、空间和配置五个核心领域的全面颠覆。

虽看似话语狂妄，可又为何不能是以不设限的梦想为本，以不断完善领先的自主技术和充满想象力的资本市场为两翼，中国汽车品牌构筑品牌底蕴与行为逻辑的向上态度的自信体现。

豪言之下的自信，源自于极氪持续刷新中国新能源豪华品牌价值高度的态度，尤其是在新能源车市场不断加深的内卷趋势下，极氪X开创了许多“第一次”，比如零重力座椅、滑移大屏、后排电动调节、内嵌式冰箱、隐藏式水切车窗、无框电动外后视镜、隐藏式电动充电口盖等。

而亮点远不止于此，回归造车本质，此次极氪X洞察到了全球用户对豪华体验的需求，以新奢全能的态度引领紧凑级豪华市场。

极致纯粹的“都市无界”新奢之美

秉持“原创即正义”的设计态度，极氪X宣告了它对紧凑级豪华车市场的终极态度——以极致纯粹，演绎原创新奢之美。

显然，极氪X的设计制造者在“都市无界”设计理念和前瞻科技创新技术的加持下，打破了家族范式的束缚，带来了独树一帜的设计路线，且重于设计的美感。比如，从车标开始，选择简约和扁平化的设计方式，在中间隆起的引擎盖上，车标厚度减至原来的一半，所以衬托着科技感与力量感的车头，更凸显了金属浮雕的精致质感。

侧面则首次将概念车的前瞻设计加入，以追求车身型面的极致纯粹，比如精心设计的无框车门、无框电动外后视镜、隐藏式电动充电口盖，甚至，用户还可选装真正没有门把手的电动门。

此外，为了做到完美的“无界”，设计师还精心设计出隐藏式水切车窗，并为了实现车门与车窗的无缝衔接，做了13轮设计优化，最终呈现出极氪X极致纯粹的“新奢之美”。

重点提一下，本是平平无奇的B柱，为了配合可选装的电动门，设计师为此设计了行业首个智能B柱交互系统（选装）。从设计而言，车身侧面的整体性更强；从功能性而言，这个智能B柱交互系统集成了一个ToF 3D摄像头和一块多媒体触控屏，可支持人脸识别，以及多场景模式直连，完成车内外的智能交互。并且，通过后期OTA，将来还可实现更多个性化功能。

灵动空间下的想象力和极致体验

如果只看数据，长宽高达到4450/1836/1572mm，轴距为2750mm，极氪X有着标准的紧凑级SUV比例，但是在长车身、大轴距的得益之下，它的内部空间确是同级最大。并且，也为设计师留下了发挥想象力的空间。

首先，便是座舱布局，分4座和5座。尤其是4座设计，大胆且充满想象力，可谓独步豪华紧凑级市场。并且，通过电动翻折后排座垫，还能够获得净高超1.1m、横向贯通的完整后排，增加31%的可利用空间。

其次，则是充分发挥了内部空间的灵活性和功能性。极氪X取消了传统的固定式中央扶手区，改造为充满想象力的配有50W手机无线快充的智能灵动中岛，可实现205mm的电动滑移。这样的设计，功能性上打通了主副驾之间的空间区域，实现了主驾快速移至副驾区域休憩，甚至是从副驾一侧下车，解决了狭窄停车空间里下车不便的难题。

此外，基于用户共创的品牌精神，极氪X的智能灵动中岛甚至有了嵌入式模块化设计，简单说便是能够让用户根据场景需求共创可拆装的智能设备。作为成功“登岛”的第一个设备，极氪X首先带来的是5.7L嵌入式冰箱，能够在零下15度制冷，可实现极冻、冷藏、保温三重控温模式，温控范围从最低零下15度到零上50度。

更为极致的体验，则是加入了同级首款14.6英寸电动滑移智慧屏和同级唯一的4D云端零重力座椅。前者拥有353mm超长滑轨，可在不同区域位置下实现不同功用：屏幕居中，作为全车功能操控的信息中心使用；滑移至副驾位前方，则成为副驾专属的智慧娱乐终端，配合13扬声器YAMAHA环绕立体音响和耳机，副驾可沉浸式独自享受蓝牙5.0独立音频通道的体验。

而4D云端零重力座椅除了拥有22向电动调节、加热、通风的功能外，还内置了8颗震子，能够为副驾观影或听音乐时，带来随效律动的4D效果。

极致的快和极致的安全

性能与操控，是刻在极氪骨子里的。所以，在性能表现最极致的四驱版上，极氪X搭载高性能永磁同步电驱动系统和前后双电机，峰值功率315kW，峰值扭矩543N·m，零百加速仅需3.7s。快的同时，高效碳化硅技术的采用，又使极氪X高性能电驱动系统的综合效率提升2%，续航提升20km，CLTC工况下综合续航里程可达560km。

极氪X还全系标配三大黑科技，分别是IPB 智能集成制动系统、四轮独立悬架+路感优化液压衬套、极氪自研XTCS全路况智能防滑系统。

追求极致的极氪式操控，极氪X也在追求极致的安全防护。

在智能安全方面，极氪X全系装载由5颗摄像头、5颗毫米波雷达，以及12颗超声波雷达组成的ZAD智能驾驶辅助系统，拥有全速域主动巡航、大车主动偏移避险、盲点监测、遥控直入直出泊车等10余项智能驾驶辅助功能（部分功能由后续OTA逐步实现）。

而基于全球五星安全标准开发，极氪X搭载车身720°全方位安全盔甲和高强度笼式车身设计，可承受最高9吨的顶压承重和最高65吨的侧面柱碰撞瞬间冲击力。

此外，针对电池安全，极氪X采用了无热蔓延、不起火的极芯电池包，通过200多项零部件测试，100多项系统级测试，满足行业最高的电池安全要求。

如果细数，极氪X已经实现了5项配置行业首发、20项配置同级唯一和100多项全系标配。卷到如此新高度，极氪守住的是自己的品牌个性，引领的是紧凑级豪华市场集体向上，而不是伪潮流的配置堆叠者。

所以，紧凑级豪华市场新的标杆已经立起，谁会是下一个追赶者呢？