国内首次主驾女性假人连环碰撞挑战，欧拉闪电猫成功通过！

国内首次主驾女性假人连环碰撞挑战成功！4月14日，在欧拉与天津·中汽中心携手设置的碰撞挑战中，闪电猫尽显其对女性用户的全面安全守护。

这是一个怎样的挑战？

本次挑战主要模拟车辆涉水后在十字路口因路面湿滑而发生连环碰撞的场景。

第一阶段涉水试验模拟车辆遇到暴雨或积水时行驶的场景，将测试的欧拉闪电猫浸泡在30cm深的水中长达2小时，此项着重考察车辆三电系统的防水性能。而欧拉闪电猫不负众望，没有发生绝缘故障，无任何故障码，可以正常上电行驶，第一阶段的静态安全试验满分通过。

第二阶段测试，车辆将挑战难度更高、风险更大的连环碰撞。测试车辆A为碰撞车，也叫子弹车，主驾安装女性假人，副驾安装男性假人。测试车辆B为被碰撞车，主驾安装女性假人，副驾后方安装1个儿童假人。相当于测试车辆B被撞击了3次，十字路口第一次碰撞，滑向电线杆造成二次碰撞，同时子弹车没有停下，继续向前挤压，跟进又撞击了第三次。

在这样的以1.9吨子弹车坚硬的前部，撞击目标车侧面，叠加目标车另一侧柱碰的极其严格的工况下，两台试验车都经受住了考验。子弹车A柱、前防撞梁结构完好，正碰表现十分优秀。目标车的主要承压部位，B柱、门槛梁、上边梁都没有发生结构性形变，为车内乘客提供了充足的生存空间。两车的安全带自动预紧触发，主气囊、侧气囊、侧气帘快速弹出，很好的接住了假人的要害部位。其次整车无漏电、无起火、无爆炸，车门自动解锁、紧急救援系统主动外呼，给乘客预留了充足的应急逃生时间和机会。

两个阶段的测试，欧拉闪电猫都经受住了，整车安全性能达成预期！

为什么要做以女性假人为主角的碰撞挑战？

众所周知，欧拉是一个面向女性用户的品牌，在产品研发源头就是完全针对女性用户的需求而来。如此定位的品牌在市场中并不多见，为何欧拉要走这条路呢？

这当然是有大数据支持的。据《2023新能源汽车女性用户洞察报告》显示，我国女性驾驶员已达到1.62亿，换言之，在汽车行业，女性消费者越来越多，这是一个值得挖掘的消费市场。欧拉也正是瞄准了这一机遇，毅然转型为针对女性用户的汽车品牌。

不仅要做，还要做得好，欧拉一直在关注女性用车安全，从去年欧拉闪电猫成功完成国内首次电动车高速螺旋翻滚跌落挑战，再到此次挑战，都是其中体现。而女性用车安全也是行业内比较缺乏关注的，例如在一般的碰撞安全测试中，使用的假人则都以男性身体特征为基准，忽略了女性与男性生理结构、驾驶习惯、坐姿等客观存在的差异。

另外也有数据显示，事故发生时，即使女性驾驶或前排副驾驶系上安全带，死亡可能性也比男性高 17%。女性驾驶员的安全亟需得到重视，但是女性不是男性的简单缩小版本，二者身体结构不同，那么普遍使用男性假人的碰撞测试，其实无法从根本上提升对女性的保护。

于是欧拉便带来了国内首次使用主驾驶女性假人的碰撞，聚焦女性用户的安全体验。

欧拉闪电猫敢于挑战的底气何来？

能够挑战成功，离不开产品的硬核实力。作为欧拉打造的全球化新能源车型，欧拉闪电猫拥有高颜值、高性能、高智能以及高安全等产品优势。其中，在安全方面，欧拉闪电猫采用了按照中国C-NCAP+欧洲E-NCAP双五星标准设计的笼式车身，整车高强度材料占比高达77.6%，并在热成型钢的结构应用上进行了仿真优化，A柱和B柱均采用了2000MPa的热成型钢，B柱内部增加了纤维增强复合材料，让欧拉闪电猫可以承受10吨的冲击力。

另外，欧拉闪电猫整车全系标配AEB自动紧急刹车、LKA车道保持系统、BSD盲区监测系统，且支持手机APP一键自动泊车、360全景影像等功能，可谓在被动安全和主动安全方面都武装到了牙齿。

轱辘哥快评

目前女性假人碰撞在行业内外都还是一个比较新的话题，说明其实市场对女性驾驶员的关注还很少。而欧拉这一举措对行业发展是具备里程碑式意义的，在女性消费者崛起的当下，将能激发更多车企关注这一领域，针对女性消费者打造更多更好的产品。（文｜DAN）