上海车展探馆 马自达展位上 2.5L混动CX-50

明天就是上海车展的媒体日了，据说明天将会有超过百万的汽车大咖们涌入上海的国家会展中心。缺席的2022年北京车展，更是让2023年的上海车展显得尤为重要。对此我们也进行了好几轮的前瞻报道，其中包括了在新能源如此畅行的前提下，到底还有多少传统的内燃机车型来参展。其中就提到了“固执理工男”——马自达，Ta会展出CX-50和CX-90两款纯粹的燃油车型，而根据之前的消息，马自达CX-50后续才会推出2.5L的混动版本。

可是，在4月17日的媒体探馆日上，我们发现，马自达展位上面的那一台CX-50居然是HYBRID版本，而且Ta的名称也已经确定了，就是CX-50行也。

之前已经开过全新的马自达Cx-50了，当然是纯粹的燃油版本，是2.0L自吸的那个大家伙。一直以来都是熟悉的马自达风格，比如熏黑的格栅，但是并不会贯穿式的前头灯组，还真是没有见过混动版本的什么样子。这一次，咱们是看见真容了，新车的前脸造型和普通版车型没有明显区别，前脸采用的是家族化的多边形进气格栅设计，内部使用了黑色蜂窝状结构进行装饰。两侧的大灯是经过熏黑处理的，内部则是集成了透镜以及日间行车灯。下包围必须是传统的三段式，两侧的翼子板也必须有大尺寸的导流槽，内部依旧是蜂窝状的结构进行装饰。底部有矩形的进气口设计，前唇还有灰色的防擦板。因为这台车在马自达的设计当中，是要实现轻越野功能的。

不仅前脸看起来和燃油车没有差别，车身侧面和燃油车依旧保持了一致。毕竟是油电混动车型，所以也并没有在车身两侧增加充电孔。车顶略微有一些弧度但是并没有大倾斜角，配备有鲨鱼鳍和行李架，对于实用性上这一次也是下了功夫的。车窗周围有一些镀铬饰条，腰线和下包围一样是分段式的，这样会打造出来有层次感的车身侧面既视感。

尾部就很清楚能够看得出来区别了，即便是在设计上没有，但是在文字上也很清楚。右侧的长安马自达中文字下面，是HYBRID的油电混动专属英文。不过其他的倒也没有差别，小尺寸的扰流板，和前脸呼应的熏黑尾灯组，以及牌照架区域的内凹式设计。不过我很喜欢的还是Ta双边共双出的排气口，很多油电混的车型取消了，但是马自达并没有。

尺寸方面，燃油版车型的长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距为2815mm。和燃油版本的也是一样，就是那种可以达到中型SUV的标准，但是定位就是紧凑型SUV，直接来了个降维打击。

没有看到TA的内饰，不过预估和纯燃油的车型也没有区别。最主要的是Ta的2.5L自吸发动机和电动机组成的油电混动系统。虽然还没有公布数据，但是只要你曾经开过马自达的车子，就应该知道Ta不会让你失望。

鬼斗车观点：喜欢马自达的人，一定就是坚定地喜欢这台车。即便Ta没有什么智能，或者对于你想要的很多功能都不能满足，但是Ta还是你心中的那个人车合一，人马一体，对吗？