本届上海车展前夕，沃尔沃全新纯电旗舰车型EX90正式迎来国内首秀，新车预计将于明年给到成都工厂投产交付。从产品的成熟度方面考虑，这款新品在上市前预计将进行更多本土化调整，以适应国内市场的消费者需求。
设计方面，沃尔沃EX90的整体轮廓基本脱胎于XC90，基于SPA2平台打造而来，在细节上经过了很多新能源方向的调整，采纳了不少Concept Recharge概念车部分设计思路。
前脸部分采用了封闭式格栅设计，两侧雷神之锤大灯组依旧为家族式的设计元素，但在观感上显得更加犀利，前脸下半部分为倒梯形黑色格栅，前脸正中则镶嵌有品牌标识。
侧面设计依旧规整，据官方介绍设计灵感来自游艇线条，虽然采用了隐藏式门把手，但并未完全融入车身，显然，始终将安全植入品牌基因的沃尔沃，考虑到了完全隐藏式门把手暗藏的危险性，即便牺牲一定的整体感，也依旧将安全放在了首位。轮毂辐条粗壮，具备浓重的新能源车型特征。车身数据方面，沃尔沃EX90的长宽高分别为5037/1964/1747mm，轴距为2985mm，定位于中大型纯电SUV。
尾部依旧是我们熟悉的沃尔沃风格，整体规整平直，设计风格厚重，维京战斧的尾灯得以延续，辨识度极高。
内饰方面，斯堪纳维亚风格得到了更大程度的简化，极简的思路以及环保主题仍然是这套内饰最大的看点，配备有14.5英寸悬浮式中控屏，内置高通骁龙8155芯片，音响方面则提供了Bowers & Wilkins（宝华韦健）品牌，并配备有头枕音响。
座舱材质方面，采用一种以PET塑料瓶以及松树树脂等回收材料制成的可持续供应的材料。
驾辅方面，沃尔沃EX90的自动驾驶计算机由英伟达Orin芯片驱动，Orin提供了高达250 TOPS(每秒万亿次操作)的计算能力 ，软硬件方面为全栈自研软件+Luminar激光雷达 +DUS驾驶员感知系统，包括激光雷达、8个摄像头、5个雷达和16个超声波传感器，此外，沃尔沃EX90将标配DUS车内双摄像头驾驶员感知系统，该系统由1个电容式方向盘和2个摄像头组成，可以获取驾驶员状态信息并与智能驾驶算法相融合。
动力方面，沃尔沃EX90全系为双电机四驱架构，其中低功率版电机最大功率407马力，最大扭矩770牛·米。高功率版电机最大功率503马力、最大扭矩910牛·米。电池容量为111kWh，续航里程分别为600公里和467公里。
作为沃尔沃目前的纯电旗舰SUV车型，沃尔沃EX90并未在豪华度上倾注太多精力，而依旧将安全与环保定义为第一主题。关于安全与环保，在如今国内新能源消费者中是否吃香需要另当别论，但做法本身却值得肯定，毕竟还在坚持做自己的品牌已不多见，不妥协的沃尔沃，依旧是部分高端消费者的首选。
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