2023上海车展：预售15.98万元起，MAZDA CX-50行也开启

上海车展，MAZDA CX-50行也在上海车展正式开启预售。新车共推出包括2.0L和2.5L共6款车型，官方预售价15.98万元-21.20万元。

从定位和营销角度，CX-50提出了“山系生活宽体SUV"这个概念。
在2022年十大生活趋势排行榜中，“山系生活”位居首位。“玩在户外，山系是周末新选择；穿在户外，山系是穿搭新风格”。“山系生活”作为当下备受追捧的生活方式，彰显出当代都市中产对户外和自然的无限向往。在此背景下，CX-50行也应运而生。

自3月16日首辆新车下线并开启小定以来，CX-50行也展现出强大的爆款气质，十八天订单破万，截止预售发布会当天，小定订单已突破17000台！长安马自达和用户、粉丝、网友们开启了全网共创中文名活动。历时一个月，最终全网创意了1700多个优秀的中文名称。经过投票，“行也”胜出，获得大家的认可。这是马自达和中国市场用户首次共创的产品中文名称。

魂动设计大家都很熟悉了，CX-50车型整体延续海外版的设计，前格栅很扁平并且与前大灯形成一个整体造型。前包围两侧设计了导流槽，增加了一定的运动气质。车身侧面，CX-50颇有跨界味道，轮眉位置向外凸，并使用黑色饰板装饰。

尾灯的造型很“马自达”，类似英文字母C的灯带我们都很熟悉。后包围两侧同样配有导流槽，与前包围设计形成良好的呼应效果。

内饰设计基于“VIBRANT·UTILITY（活力·实用）”的魂动设计主题，目的是为驾驶者呈现出空间宽敞、坚实耐用的感觉。当然，在选择和做工方面，马自达也下足了功夫。整体运用了大量水平平行线条，拉伸了视觉宽度，通风格栅设计在座舱的中心，与这些水平线条相互垂直。

驾驶位置的设计遵循了马自达第七代车型平台的理念。马自达认为，理想驾驶位置就是在保证驾驶员可以保持自然姿势的同时，还可以轻松操作踏板。CX-50的臀部高度与CX-30相同，数值均为300mm，比CX-5低46mm，这一设计能确保身高150cm-190cm的驾驶员都有舒适的驾驶体验。

CX-50全系标配第三代马自达悦联系统，支持OTA空中升级，支持4G联网，采用了安卓系统和多窗口界面的操作模式，支持娱乐、导航等多种功能。同时支持指令开关和触屏操作，迎合国内用户的使用习惯和喜好；首度开发的语音虚拟形象，实现与用户更好的沟通与互联，并且支持OTA空中升级。这块可触控液晶屏的尺寸并不大，在某些功能使用上确实受到限制。所提供的的功能在当下这个时代确实很“普通”，基本同级别车型都有所配备，并且中国品牌在玩科技配置方面更胜一筹。

前座席中央扶手箱采用对开扶手，方便前排任意一名乘员在使用扶手时，另外一名依旧可以打开扶手箱扶手盖的开关更加便利。同时支持无线快速充电功能，设计有15度倾斜角，方便驾乘者能够轻松便捷。

CX-50长度达到4785毫米，轴距为2185毫米。通过全新开发的中国车型平台，CX-50后排腿部空间比北美车型增加55mm，后排最大腿部空间将达到899mm，同时降低后排中间通道凸起的高度（仅有90mm)。

CX-50行也提供2.0L和2.5L动力两种动力选择，其中2.5L发动机搭载了马自达独家的智能无感变缸发动机技术，能够在更宽速域实现闭缸，提高燃油经济性；全速域锁止变速箱换挡流畅顺滑，经过优化的风琴式油门踏板设计，能够最大限度减少应力；GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版配合「i-DM人马一体驾驶评价系统」，让每一个普通人都能享受驾驶乐趣。EPS转向系统刚性提升了20%，延迟优化25%，无论市区、弯道，转向顺畅、操控精准，大车也有小车的灵活性。

安全方面，车身高强度钢材占比达到58.59%，其中980兆帕硬度以上钢材多达77处，前后防撞梁采用1800兆帕热成型钢，并在前防撞梁再增加一个1180兆帕的强化构件！车顶承重峰值超过10吨；全系标配7气囊，车门内置66升超大侧气帘，实现车窗保护覆盖率百分百！主动安全方面，全系标配全速域自适应巡航系统、车道偏离警示系统、车道保持辅助系统、巡航模式智能行车辅助系统、自适应远光灯控制系统、智能前行刹车辅助系统。

CX-50行也产自于马自达海外最佳工厂之一的长安马自达南京工厂。该工厂除了拥有马自达独有的前后桥自动拧紧设备，以及国内领先的焊接和涂装技术等，针对MAZDA CX-50行也行也还投入了全新开发的4门2盖的自动化装配线。装配线使用视觉定位引导系统，并首次采用3D投影技术，能够实现更为精确的操作，使车身性能更优越，助力CX-50行也成为长安马自达又一款高品质之作。此外，新车成功通过24万公里、超过800项的整车测试！车漆与内饰材质均可承受最高115℃和零下40℃的极端环境考验。

为了可以更及时地提供满足中国市场用户需求的产品和服务，马自达将在产品、人才和组织等三个方面进行改变，持续增强对中国市场的资源投入。本次预售发布会，马自达汽车株式会社执行董事/中国事业担当、马自达（中国）企业管理有限公司董事长中岛徹再次发布了马自达对中国市场的发展战略与规划。

首先，马自达将结合中国在电气化和智能化领域中技术创新的快速发展，将在中国市场持续扩大产品阵容。基于此，长安马自达计划在2024年年底和2025年年底之前推出两款在中国开发、在中国生产的新能源车型，并将提供纯电（BEV）和插电混动（PHEV）的动力选择。

本次车展，CX-50行也HYBRID混合动力车型迎来全球首发，正式拉开马自达中国市场电动化进程的序幕。后续，长安马自达将推出一系列电动化产品，满足中国消费者的需求。