脱胎换骨 smart #5超长续航奇旅豪华四驱版试驾感受

不知道大多数人对smart品牌的认知是怎样的，而我对smart的第一印象应该还停留在smart fortwo身上。第一次开smart fortwo就跑进了山里，两米七的车长、一米五多的车宽、一米八六的轴距，在闹市真的是如鱼得水，而在山路就是心余力绌。

再看眼前的smart #5，车长达到了4705毫米、车宽更是有1920毫米、车高1705毫米、轴距2900毫米，是妥妥的一辆中型SUV体量。并且，作为一款纯电车型smart #5超长续航奇旅豪华四驱版，有着最大功率432千瓦、最大扭矩643牛米的动力表现，深踩油门时绝对有着动力过盛的感觉。

试驾过程中，smart #5的前双叉臂、后五连杆悬架系统，既保证了乘坐舒适感，也有着相当不错的操控性。值得一提的是车辆底盘配备的精灵魔毯空气悬挂，有着95毫米的调节量，支持6档高度调节，可以让车辆拥有最大231毫米的离地间隙。

另外，悬挂系统配备的CCD连续可变阻尼减震器对乘坐舒适感的提升同样功不可没，CCD减震系统配备有4个高度传感器，3个加速度传感器，能够自动预先判断车辆动态，精准调节每个减振器的阻尼，从而大幅提升了行驶过程中的舒适性表现。

来到车内，能够明显感受到smart #5的整体设计继续沿用了奔驰全球设计团队的“感性·灵锐”设计语言，整个设计将硬派越野的方正线条与都市时尚的圆润造型相结合。内饰同样是刚柔并济，让smart #5看上去圆润中充斥着不羁。

smart #5中控台配备10.3英寸液晶仪表，还提供了25.6英寸AR增强抬头显示系统。信息娱乐系统采用双13英寸的AMOLED超清2.5K联屏，还有车外233英寸全彩激光投影功能。

smart #5配备的smart Pilot Assist系统拥有36个高精度感知硬件，搭配基于“无图+端到端”技术架构的NSP领航辅助功能可实现高速、城市、匝道等的智能领航能力。

smart #5的二排空间给我留下了很深的印象，数据上看smart #5的二排横向空间有1500毫米，二排头部空间1060毫米，车上坐满了5个人也没有感觉十分拥挤。并且后排座椅还具备电动调节功能，有点越级的感觉。

试驾过程中有很长一段非铺装路况，此时CCD变阻尼减震的优势便显现出来了，系统根据路况实时调节，很好地吸收了路面颠簸的冲击。当行驶在高速公路快速过弯时，底盘CCD减震的支撑相当到位，大幅提升了驾驶者的操控信心与乘坐舒适感。

一整天的充分试驾让我对smart #5的感受颇深，这辆现代化的中型SUV有着强大的动力、高科技的电子配置、舒适的乘坐感受，以及不错的操控表现，完全颠覆了smart fortwo给我的对smart品牌的认知。