疫情带来的寒冬慢慢过去,社会经济全面复苏,一度萎靡的网约车行业也在渐渐回暖,对于新入行的司机而言,万里之行的第一步尤为重要,那就是选择一辆好的座驾。目前市面上可供选择的车型众多,让人着实眼花缭乱,究竟选择什么车更好呢?
在这里为大家推荐一汽奔腾品牌的纯电动车型——奔腾NAT,奔腾NAT在21年上市后受到了很多网约车司机的欢迎,近期又推出了2023款PRO车型,主销款型是舒享出行版以及悦享出行版,官方指导价分别是15.78万元、15.98万元,现在下定还有多重优惠,是入手的最佳时机。
NAT是Next Automatic Taxi英文首字母,意为“未来智能共享汽车”,定位于纯电动网约车,由一汽FME纯电平台打造,与众多“油改电”车型相比,整车布局合理,更多的空间留给乘员舱及后备厢,显著提升乘坐体验及储物能力。虽然NAT车长只有4450mm,但是轴距却有2850mm,轴长比达到了64%,后排腿部空间更是高达1007mm,打破了行业对空间利用率的认知。此外,平台化的运用还大幅降低了车辆研发成本及零部件采购成本,进而为用户带来更低的购置成本及维修成本,单论性价比,NAT对比众多车型已经有着明显优势。
对于电动车而言,核心“三大件”——电池、电驱、电控至关重要,NAT的“三大件”有宁德时代、比亚迪、华为等供应商的加持,其中宁德时代、比亚迪分列2022年全国动力电池装机量的第一位、第二位,华为电驱也是已经搭载在多个主流车企的中高端车型,电控则是来自联合电子,联合电子是行业资深动力系统控制供应商,拥有近30年发动机控制模块技术积淀。与行业顶尖的三电供应商合作保障了NAT高效的动力响应、稳定的续航水平、全面的补能方案,具体而言,NAT配备单电机前驱系统,电机最大功率120kW,峰值扭矩155 N·m,充电版动力电池为磷酸铁锂电池,换电版动力电池为三元锂电池,所有款型的工况续航里程均超过400km,百公里能耗低于13.2kWh,支持快充、慢充或换电。NAT的动力、续航、补能设计充分考虑了出行场景的需要,帮助司机师傅实现轻量化运营。值得关注的是,2023款PRO车型采用了余热回收技术,实测低温环境下续航里程提升35km,对于北方的司机师傅来说效果相当明显。
背靠拥有70年造车底蕴的一汽集团,联手顶尖的三电供应商,一汽奔腾NAT可以说是站在巨人的肩膀上再上一步,成为“未来智能共享汽车”相信不会是一句空谈。
随着2024(第二十七届)成都国际汽车展览会的盛大启幕,一场关于汽车智能与豪华的盛宴正式拉开帷幕。在众多参展品牌中,鸿蒙智行展台携AITO问界、LUXEED智界、STELATO享界
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