“油电同价”能否颠覆认知，试驾秦PLUS DM-i 2023冠军版

随着新能源市场不断成熟，比亚迪品牌在国内首次斩获A级轿车销量冠军。就在今年2月初，比亚迪秦PULS DM-i 2023冠军版正式上市，上市仅一周，便获得了超3万的订单量。其中的原因，就是“油电同价”，终端售价与同级别燃油车保持一致。不仅产品得到了全面升级，同时售价也进一步下探。“油电同价”之后，产品竞争力是否有全面提升？今天咱们就来好好体验这款新车。

秦PLUS DM-i 2023冠军版搭载了骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+高容量电池组成的插混系统，这套动力系统的热效率达到43%，采用阿特金森循环以及低温废气再循环系统，此款发动机最大功率为81kW，峰值扭矩为135N·m。续航方面，纯电续航有55km和120km两种续航版本，两个版本百公里亏电油耗均为3.8L，120km续航版本电动机最大功率为145kW，峰值扭矩为325N·m，0-100km/h加速7.3s。

虽然秦PLUS DM-i 2023冠军版是一款十万A级家轿，当你走进车内，进入眼帘的就是众多实用科技配置，让你出乎意料的惊叹，这是十万级的轿车？首先是全新的墨玉蓝外观和暖阳棕内饰配色；其次就是打孔工艺座椅和舒压云朵坐垫，以及主副驾驶座椅加热和副驾电动调节；还有8.8英寸的悬浮液晶仪表和DiLink 4.0智能网联系统；再加上8扬声器的高保真音响系统，在听觉享受上也有了进一步的升级。

同时秦PLUS DM-i 2023冠军版还配备了360度全景影像、自适应巡航系统、车道偏离预警等多种智能驾驶辅助功能，这些配置可以提升车辆的安全性和驾驶舒适度。此外，秦PLUS DM-i 2023冠军版还配备了全景天窗、电动尾门等功能，进一步提升了车辆的使用便利性。

试驾过程中，笔者进行了不同的路试，秦PLUS DM-i 2023冠军版提供了很好的舒适性以及良好的操控性。同时，这款车的驾驶感受也相对更加平稳，让人更加放松。提速感受也不会让车内的人有任何不适，7.3秒的零百加速也真的是名不虚传，与同级别车型对比之后，能感受到明显的优势。

而且底盘质感是同级中出类拔萃的，给人感觉很整，有德系车的厚重感。悬架对细碎颠簸过滤的很充分，在经过坑洼和颠簸时均能过滤得比较彻底，底盘整体调教质感完全不输合资车。

讲真，笔者之前对比亚迪没有太多的关注，直到这次品牌方举办的媒体试驾，我才对比亚迪有了重新的认知，对于我这个油车爱好者来说，一下就被拿捏了。比亚迪DM-i车型能拥有如此好的销量表现，主要的原因是其比亚迪引以为傲的DM-i混动核心技术以及拥有与合资车型不分上下的驾驶质感。秦PLUS DM-i 2023冠军版，配置的提升，售价进一步下探，全面提升产品竞争力和性价比。代表中国品牌打破了合资品牌垄断，不仅有着不错的性价比，还可以满足不同需求和喜好的消费者，我们拭目以待比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版接下来的市场表现吧！