2023上海车展还在如火如荼的进行中，在4月18日的起亚展台发布会上，全新紧凑级SUV赛图斯上市，EV6 GT、EV5概念车、EV9概念车以及电动车专用平台E-GMP齐亮相。展现了起亚在燃油产品的基础上，全力以赴向电动化转型的决心。

发布会上也讲到，从今年起，起亚每年将推出至少一款基于电动车专用E-GMP平台开发的纯电动汽车，到2027年，共计将推出6款纯电车型。

针对于此，有车智联也受邀参加发布会会后的起亚高层专访活动，并对品牌的发展以及产品规划等进行了深入探讨。此次专访的主要发言人为起亚中国首席运营官 杨洪海。

起亚中国首席运营官 杨洪海

焕然一新起亚品牌形象

本次车展，起亚首次带来了全球明星车型阵容，无论是赛图斯、狮铂拓界、K3、嘉华、K5等燃油车产品，还是EV6 GT、EV5概念车、EV9概念车等电动车产品，全部都是起亚的全球战略车型。其次是全能EV技术，带来了起亚全球领先的电动车专用E-GMP平台，让中国消费者更加深刻地了解起亚在电动化技术方面的卓越实力。该平台引进模块化和标准化概念，可实现跨车型和跨级别的灵活产品研发，包括轿车、CUV、SUV，以及高性能车型等。

最后是全新展台设计。本次展台使用了起亚最新的第四代展具，而且采用了全新的“灵感之窗”设计风格，以LED 屏为核心设计元素，呈现出极简未来的审美风格，不仅可以更直观地展示出品牌信息，也更好地传递出起亚可持续的品牌愿景。

起亚将以新产品、新技术、新展台，打造焕然一新的品牌形象。

起亚坚定不移地坚持“客户为中心”，推进全面且彻底的变革。我们致力于为中国用户提供高品质、高价值的产品。加大研发投入，开发更加符合中国用户需求的产品。重构经销商网络，更好地服务中国用户。坚持 “用户思维”，提升用户体验。针对电动车用户，将加大布局电动车基建配套。

同时，起亚还将持续推进品牌本土化变革，以一切向新的组织文化，加速本土化人才队伍建设。

以技术为底座 进军中国EV市场正当时

（右三）起亚中国首席运营官 杨洪海

在聊到进军中国EV市场的时间上，杨洪海表示：经过多年市场培育，新能源汽车环境已经比较成熟，消费者接受程度大幅提升，起亚这个时候进入中国新能源市场，还是有利好环境的。

当前新能源国补退出，真正的市场竞争刚开始，高品质、高价值的产品仍然大有机会。起亚进军中国EV市场正当时！

值得一提的是，起亚在新能源及电动化技术和产品方面，具有领先优势。比如EV6获得了“2022欧洲年度车”、“2023北美年度车大奖”、“2023世界性能车”等国际大奖。

起亚在中国上市的产品保证了与全球统一的高品质。起亚背靠的是“世界第三，设计第一”的汽车集团。在设计领域，起亚已经获得了超75个世界知名设计大奖，赢得全球广泛认可。

此外，起亚还拥有电动车全球模块型E-GMP平台，能够带来更加安全、舒适、稳定的驾控体验。而在充电方面，800V超快充，电量从10%充至80%仅18分钟，从30%到80%只需14分钟，可以极大地缓解用户的续航及充电焦虑。

起亚的电动化战略很明确，除了今天车展上亮相的三款电动车产品，起亚还将加快电动化产品布局，加大技术研发投入，以全新产品为用户带来全新体验。

中国是起亚全球的战略市场，EV5是首款在中上市的全球车，专为中国消费者量身打造，未来也会带来惊艳的产品力和价格。

随着更多高科技配置应用，起亚将树立起“设计、品质、高科技”的产品印记。

坚持快速推进不冒进 每年至少一款电动车

起亚的电动化产品布局，坚持快速推进而不冒进。每年将推出至少一款基于E-GMP平台开发的电动车，到2027年，共将推出6款车型。

今年8月份，率先以进口的方式上市EV6，并且针对中国用户的高标准需求，只引进GT和GT-Line2个版本。

随后，今年11月，将在国内上市EV5。EV5是起亚专为中国用户量身定制，充分考虑了中国市场和中国用户的喜好，更是起亚第一款在中国生产且首发上市的全球车型，意义非凡。

2024年，起亚将在国内推出起亚旗舰电动SUV—EV9；2025年到2027年，分别将推出一款入门级纯电SUV、高端电动轿车以及一款中型纯电SUV，从而为中国消费者带来更多元、更卓越的电动化产品。对于起亚的电动车来说，“Hi-Tech 高科技”是起亚产品的鲜明标签。

针对于油电转型，起亚方面表示，油车和电车的竞争关系而不是替代关系，国家也在大力地扶持电动车的发展。但油车和电车都有着各自不同的客户群体，预测今后油车和电车的市场份额将会达到一个平衡，油电各占半壁江山，电车不可能完全替代油车。起亚在中国坚持燃油、混动、纯电三线并进的产品路线。

EV6零自燃 赛图斯有颜有趣

针对于此次车展上的两台重磅车型，赛图斯与EV6 GT，杨洪海也为我们讲述了它们的亮点。

赛图斯作为一款具备全球品质基因的全新紧凑级SUV，赢得了全球消费者的青睐和认可。在刚刚过去的2022年，赛图斯以31万辆的销量，位居起亚全球销量榜第二位。

赛图斯的命名方式与起亚全球车型命名体系保持一致，彰显出赛图斯师出名门的全球车身份。作为有颜有趣的Z世代SUV，赛图斯以追求品质出行生活的年轻一代为目标人群。在造型设计、娱乐互联、智能安全等方面都有着行业领先的出色表现，可以概括为有颜、有趣、有料。

EV6 GT在外观设计、内饰空间、动力性能、电池及快充技术方面具备诸多亮点，尤其在设计、性能和充电方面远超同级。EV6获得了“2022欧洲年度汽车”和“2023北美年度汽车”等全球知名大奖。

外观采用起亚“对立统一”的设计理念，呈现出低重心、短前悬、长轴距的完美比例，标志性“数字虎颜”不怒自威，树立了独特的未来电动车设计风格，获得了红点奖“最佳设计”大奖。

客户思维不是空喊口号，起亚电动车充分考虑了用户健康。车内使用了可回收材料、亚麻籽提取物等多样化的健康环保材质。

性能方面，EV6 GT搭载双电机，综合输出功率高达430kW，百公里加速时间仅需3.5秒，带来远超同级的加速性能和驾控体验，在4月初，力压群雄获得了“2023年世界性能车”大奖。

品质也是EV6 GT的重要优势，起亚的质量一直有口皆碑。在中国上市的电动车，也将确保与全球统一的高品质，让客户用车更省心、更安心。最为重要的是，起亚EV6在全球销售10万台，还未发生过1起自燃事故！

此外，配备800V超高速快充，仅需18分钟即可完成10%到80%的充电。起亚也在脚踏实地，逐步布局，构建完善的充电补能体系。包括最基础的个人家用充电桩设施及安装服务。同时与国家电网、特来电等国内主流充电运营商合作，提前完善基础充电网络。

寻求技术创新 是价格战破局关键

前不久国内多个品牌都打起了价格战，包括很多纯电动新车，也都给出了超低的价格。而针对于此，起亚也给出了答案。

价格战是不健康的竞争，也是不可避免的竞争，大家为了守住市场份额，不得不随之降价。降价的最直接影响便是缩减车企利润，将为给车企带来巨大压力，甚至部分车企将会在这场“价格战”中面临淘汰。

特斯拉不是打价格战，是基于成本的考量，通过规模化的生产，有效地控制了成本。降价不是长久之计，寻求技术创新，提升品牌溢价，为消费者带来更多价值，才是破局关键所在。

起亚将以全球品质的产品布局中国市场。在本次车展上，起亚以全球车阵容参展，未来，起亚还会不断应用新技术，为用户带来更多高品质、高价值的好产品。