售价14.58万元，雷达RD6创业版上市销售，纯电续航410公里

皮卡也开始纯电了？没错，这就是雷达汽车旗下的首款车型雷达RD6，而今日雷达RD6还将推出更便宜的创业版车型，售价14.58万元。

提到皮卡车型，想必更多用户想到的是美国车型，比如著名的福特F-150猛禽、道奇公羊皮卡等等。但随着新能源汽车的发展，即便是庞然大物的皮卡车型也将面临新能源化，并且在皮卡车型多元化的用途下，拥有新能源加持的皮卡车型更能赢得用户的关注和认可。而今，雷达汽车就是这样一个从皮卡车型切入到新能源汽车的独特品牌，旗下首款车型就是纯电动的皮卡——雷达RD6。

雷达RD6这款车已经在2022年11月上市销售，官方售价是17.88万元~26.88万元。不过在今天，雷达RD6又将推出一款更亲民的入门级车型，名为雷达RD6创业版。

作为新增车型，雷达RD6创业版车型的售价为14.58万元，而4月24日0时起至2023年5月4日24时下订的用户，均可享受3000抵8000元购车款，实际支付价格则为14.08万元。该车在63千瓦时磷酸铁锂电池组的加持下，CLTC工况下的纯电续航里程为410公里。除了公布创业版车型的价格之外，雷达汽车还为它带来了购车福利，包括：0首付6年超长分期、0息贷至高8万元2年免息、0利息0月供等等。

虽然雷达RD6创业版属于入门级车型，但从外观方面很难看出它“丐版”的身份，设计上依然采用了呼吸自然的设计灵感，包括与车头格栅相融合的LED大灯和封闭的前格栅造型，再加上两侧明显的分层式设计，使得雷达RD6创业版拥有较为时尚动感的外观造型。

车身侧面，雷达RD6创业版也同样运用了一体式车身设计，再加上位于前后轮拱上方的腰线处理，使得雷达RD6创业版车型拥有更立体的车身效果。不过作为入门级车型，雷达RD6创业版取消了车顶行李架，略微有点遗憾。车身尺寸方面，雷达RD6创业版车型的长宽高分别达到了：5260mm*1900mm*1830mm，轴距为3120mm，此外整车货箱的长宽高为：1525mm*1450mm*540mm。另外整车风阻系数做到了0.32cd。

车尾方面，雷达RD6创业版也在最大化彰显自己的个性化和时尚感，比如尾部采用的贯穿式LED尾灯组加“X”型的尾灯样式，就赋予了它更强的辨识度和高级感。另外黑色的饰板和银色的装饰也进一步丰富了它的设计感。整体来说，雷达RD6创业版虽然是一辆皮卡车型，但也能给人带来十足的时尚化。

内饰方面，雷达RD6显然是抛弃了皮卡车型粗糙朴素的设计风格，大尺寸悬浮式中控液晶显示屏+多功能方向盘+高清仪表盘，还是能给人带来不错的高级感。另外酷似越野车型的横贯式线条设计和大面积的镀铬装饰，使其也能带来很强的硬派气息。

配置方面，即便是入门级的创业版，也将搭载电子助力转向、倒车雷达+倒车影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入+一键启动、多功能方向盘、仿皮座椅、主驾驶电动调节座椅、6喇叭扬声器、LED日间行车灯+LED远近大灯，以及主副驾驶车内化妆镜等等。

动力层面，雷达RD6创业版将搭载永磁同步电动机，该电动机最大可以输出200千瓦的功率和384牛·米的峰值扭矩，百公里加速时间可以做到7.3秒，最高时速为185km/h。悬架方面，将提供前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，并采用承载式车身结构。而电池组方面采用了最大容量为63千瓦时的磷酸铁锂电池组，在CLTC工况下可以带来410公里的纯电续航表现，另外在120千瓦快充功率下，可实现30min从30%充至80%。相比于高配车型的550公里或者632公里来说，创业版车型的续航里程确实并不突出，但满足城乡之间的短途旅行或者拉货还是比较轻松的。

最后总结：在皮卡限制不断放宽的前提下，雷达RD6针对新能源汽车市场，迈出了纯电皮卡的第一步，并且雷达RD6目前在皮卡市场的反响还不错，由此可以发现纯电皮卡的蓝海市场必将越来越广。而面对未来多元化的新能源汽车市场，雷达汽车也将继续深耕电动化汽车市场，推出更多更好玩的新能源产品，包括：中型纯电皮卡、中大型纯电皮卡、全尺寸纯电皮卡、纯电全地形车，以及全尺寸新能源越野车等等。