在全球越野车迷的心中，巴哈1000算得上是国际顶尖的长距离越野赛事。其赛程总长1600公里左右，途径沙漠地形，也包含部分砂石路面以及干涸河床，其路程之漫长，路况之艰险，比达喀尔拉力赛有过之而无不及。
比达喀尔拉力赛更奔放、更热血、更疯狂的巴哈1000越野赛事，每年都吸引着约20万观众前往观看。与达喀尔精细繁复的赛程设定不同，巴哈1000有着一套美式简单粗暴的赛程安排——1000英里一口气跑完，并且最长不能超过34个小时！因此参赛车辆不仅要应对恶劣的地形，还得高度警惕随时出现的野马、山羊和牛群。同时还要以超过150km／h的平均时速持续狂奔，这就需要车辆具备充沛的动力、异常坚固的耐久性，以及强大的通过性，只有地球上最恐怖的越野机器才能在这场苛刻的越野比赛中幸存。而福特却能够在这个完赛率只有50－60％的赛事中，表现出无可匹敌的强大姿态。
细数福特在历届巴哈1000赛事当中的亮眼成绩，截至目前，其已经摘得22次总成绩桂冠，旗下福特Bronco、福特F－150猛禽、福特Ranger在巴哈1000各个组别中所向披靡，成为巴哈1000赛事领奖台上的常客。其中，福特Ranger曾在上世纪80至90年代，携手拥有“沙漠之王”称号的传奇车手MannyEsquerra，共同称霸了巴哈赛事，在这期间共六次获得巴哈1000的组别冠军。
第五代福特RangerRaptor，于2022年11月18日登上了巴哈1000的起跑线，这也标志着福特Ranger车型再次回归了这一传奇赛事。并以26小时21分钟完成了1000英里的赛程，同时荣获该组别的冠军。
在巴哈1000赛事上有着出色发挥的福特Ranger，逐渐成为被全球用户所信赖的明星皮卡车型，截止目前全球累计销量超800万台。并获得过英国年度最佳皮卡、瑞典国际皮卡大奖、澳洲年度最佳乘用车大奖、澳洲ANCAP五星以及马来西亚年度皮卡金奖等全球知名汽车奖项。而这样一款出色的全球中型皮卡，即将以国产化的形式进入中国市场。
至于很多国内车迷会关心的福特Ranger国产版的售价问题，目前并没有官方消息，但从其在海外市场的一贯调性来看，26万－31万元会是国产版福特Ranger的合理售价区间。以福特Ranger的全球知名度和强悍越野性能，这个售价范围称得上诚意满满，进入到国内市场后，也会显现出较强的竞争力。
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