5月10日，“全新纯电轿跑”比亚迪海豹冠军版正式上市，新增700km尊贵型，五款车型售价为18.98万元-27.98万元。比亚迪还推出了一系列优惠政策利好近期购车的消费者。在特斯拉涨价的时候，比亚迪海豹冠军版的推出被认为是Model 3系列的有力竞争者。

价格方面，海豹所有车型都有明显的下调。两款550km车型降价2.3万元，700km版降价2.3万元，顶配650km车型也降价1万元。整体下调幅度不小，对消费者释出更多利好。

性能配置上，海豹冠军版推出了搭载最大功率231马力后置单电机的700km尊贵版车型，售价为22.28万元，填补了前作550km高配和700km版之间的市场空缺。这一车型从配置角度来看，与550km高配版还基本持平，相当于更换了大电池和更大电机，充电功率方面也有相应的提升，可谓“加量”还“降价”。

比亚迪海豹冠军版推出了三大“升值”。科技配置方面，海豹冠军版全系标配智能上下电功能，增强了驾车的仪式感，为一款起步价在19万左右的车型添加了一定的豪华感。全系标配电子儿童锁，支持通过主驾位置按键控制，这一功能对于家庭消费者来说非常重要。全系标配的NFC车钥匙在原来Android系统的基础上，进一步增加了苹果iOS系统，该功能既跟进了目前的车钥匙智能化趋势，也便捷了年轻车主。

海豹冠军版550km尊贵型新增了真皮座椅、真皮方向盘、后排隐私玻璃以及扶手箱升降杯托四项标准配置，内饰的质感进一步提升，一改对新能源车“内饰荒漠”的标签。相较于特斯拉Model 3的“极简”风内饰，海豹冠军版的诚意显而易见。

此外，海豹冠军版650km四驱性能版标配光感天幕（700km续航车型可选装）、超级iTAC智能扭矩控制系统、模拟声浪、马牌静音轮胎以及19英寸五辐双叉轮毂，驾乘体验升级明显，表现出了一定的诚意。

在外观设计方面，海豹冠军版的C柱三角窗采用了更为简洁的水波纹装饰，提供北冰蓝、极光白、玄空黑、亚特兰蒂斯灰四种车身配色，另外提供风卷草绿和迷迭灰作为选配。个性化选择丰富，运动感、青春感都更符合年轻人的价值观。此外，海豹冠军版将650km四驱性能版的内饰升级为此前运动套件版的内饰，通过色彩和材质，强化内饰整体的运动氛围。在内饰配色方面，海豹冠军版提供陶玛斯黑以及专属于650km四驱性能版车型的蓬托斯黑，通过暗色调的反差感进一步强化了海豹车型的运动属性。

海豹冠军版新增700km尊贵型，配备最大功率170kW、最大扭矩330Nm的电驱动总成，并搭载最大充电功率150kW的高电压电驱升压快充技术，在续航的表现不错，既满足日常出勤，也能满足自驾旅游需求。

海豹冠军版出自e平台 3.0，首次搭载CTB电池车身一体化技术，iTAC技术，后驱/四驱动力架构，前双叉臂和后五连杆独立悬架。可以说，海豹冠军版在动力配置、驾驶性能上都拿出了很好的实力。既考虑日常用车，又想“玩车”的年轻车主，这款车是能够考虑的。

三个司机观点：

值得肯定的是，比亚迪海豹冠军版无论是外观、内饰、科技配置、动力性能上，在同级车型中的诚意十足。该车的售价在18至28万，这个区间拿出的亮点也是不错的。海豹冠军版相对来说性价比不错，在内饰、乘坐舒适型和一些性能配置上甚至要优于Model 3。可以说，海豹冠军版在现阶段是一部值得考虑的纯电轿跑。