10万级电车选哪个？650km续航+花1千赚1万，省钱又省心

朋友们！最近是不是老刷到《长安的荔枝》这部电视剧？古时候快马加鞭送荔枝，一路颠簸耗时耗力；如今有了电动汽车，几百公里当天往返，又快又环保，这出行效率可比古人强多了。但是，对于有些想换电车的朋友，是不是总怕半路没电？不过在10万出头的车型里，长续航已成为年轻人的首要因素。像埃安RT，就凭借宁德时代650km超长续航精准戳中大家的需求，让出门更安心。近日还有“花 1000赚10000”的超值购车政策，性价比直接拉满。

对于年轻人来说，纯电车的续航直接决定了出行范围，要是续航不给力，计划很可能就得泡汤。埃安RT、小鹏 MONA M03和东风日产N7三款车的续航里程均超过600km。其中，埃安RT凭借650公里续航里程脱颖而出，比同价位的小鹏 MONA 620超长续航版 Plus多30km，比东风日产N7 625Pro版（官方续航635公里）多15km。这几十公里看着数字不大，却能让人心里踏实不少，规划路线时胆子都能大些，真正实现说走就走。

年轻人买车，除了续航外电池品质也得掂量。埃安RT选用业界知名的宁德时代电芯，搭配自研弹匣电池技术，如同给车辆心脏加了双重保险，这个全球知名的电池品牌，可靠性和口碑更让人放心，对比小鹏MONA用的弗迪电池、东风日产 N7 用的欣旺达电池，优势明显。再加上埃安提供的三电终身质保和吸湿片技术，可以适应不同地区、不同气候的湿度与温度，轻松应对梅雨时节，细节处更让人放心。从安全性到长期使用保障，埃安RT都给得很足，让人踏实。

实际开起来，埃安RT的表现也很亮眼。有媒体实测其续航达成率达108%，甚至跑出700 多公里。高速上开到120码连跑三个多小时，电量表依旧稳定，不会突然掉一大截。这对习惯油车“一箱油跑到底”的老司机来说，体验更接近燃油车，不用老惦记电量，告别旅途中的电量焦虑。

埃安RT拥有68度的大容量电池，比小鹏MONA的62度多6度，一周充一次电足以支撑日常通勤，特别省心。充电方面，埃安是自建直流快充桩数量最多的新能源品牌，充电跟充手机一样方便，而小鹏在一二线城市集中分布且没有埃安的数量多，而日产则更加依赖第三方的充电桩。埃安RT和日产N7搭载的是400V充电平台，电量从30%充到80%大概18分钟，喝杯咖啡的时间就能回血好几百公里的续航。相比之下，小鹏MONA就稍慢些，从30%充到80%得26分钟，要是赶时间，这多出来的几分钟确实有点让人着急。

最后看性价比，埃安 RT直接把优势拉满，算上“花1000抵10000”的超值福利，叠加其他补贴，10万就能入手搭载宁德时代650km超长续航的电动车。对比来看，小鹏 MONA 的置换补贴 5000元、东风日产N7的8000元，埃安的优惠力度显然更懂年轻人的钱包。

综合来看，埃安RT从续航、电池品质到实际体验、价格，都精准匹配了年轻人 “花少钱、跑远路、少操心” 的需求。结合价格和实力来看，确实有足够底气。如果你正考虑换电车，想告别电量内耗，让周末说走就走成为常态，埃安RT或许值得一看。当然，小鹏MONA和东风日产N7也各有特点，你更倾向哪款呢？欢迎聊聊你的想法。