动力提升／配置拉满 江西五十铃D-MAX V-CROSS预售 多退少不

十年新愿，从新出发，5月10日，江西五十铃在青岛举办的铃粉嘉年华活动上，宣布旗下全新车型D-MAX V-CROSS正式开启预售。这款车的设计上，外观、内饰都进行了全面升级，同步V-CROSS设计风格，配备全新V-CROSS套件，换装了10.25英寸液晶屏+12.3英寸中控屏。同时，D-MAX V-CROSS配备五连杆＋三段式刚度后悬架，传动系统换装采埃孚8AT自动变速箱。其搭载的1.9T柴油发动机在硬件和调校方面也有所提升。

在外观方面，新D-MAX V-CROSS采用了与V-CROSS同步的设计风格，追求年轻化的造型风格和灵动、动感的造型，五十铃家族式獠牙前脸，搭配多边形的前格栅搭配了两个鹰眼式的前大灯组，视觉上更具侵略性。

新D-MAX V-CROSS的中网、轮眉、反光镜、门把手以及车顶行李架等处都进行了黑化处理，加上仿生学鹰眼LED前大灯，气场十足。LED的前大灯、日间行车灯、前雾灯、后高位刹车灯等，在D-MAX V-CROSS上均为标配。

车身侧面，D-MAX V-CROSS采用了更为灵动的造型设计，看起来颇具时尚气质。搭配18寸黑色的轮圈和高亮黑外凸式轮拱，为该车增加了一丝皮卡该有的野性。车顶行李架、侧窗玻璃、侧踏板以及车门把手也同样进行了黑化处理。

尾部造型方正，同样增加了更多的黑化元素，配上竖壮LED尾灯，粗旷且时尚，内部结构颇具现代感，点亮之后具有较高的辨识度。尺寸方面，新车在车身长宽高为5280/1900/1850mm，轴距3125mm，接近角/离去角分别是28/25°，最小离地间隙230mm。

后货箱依旧是D-MAX的特色，尺寸为1495×1530×490mm。防滚架和货厢宝都是作为选装配置出现。

内饰采用，自然科技美学理念打造，中控台改变的更加彻底，几乎经过了重新设计，更具乘用化的风格也让它紧跟当下皮卡乘用化的大潮。配色和材质也更加讲究。加入了搪塑软性工艺，提升触感更将内饰的精致感与档次感也提升了一个档次。

仪表盘采用了一块10.25英寸的液晶大屏，而中控屏幕尺寸升级至12.3英寸，采用了全新的UI设计，并且配备了配备了L2+级别ADAS系统，具备了语音控制、语音复刻、远程控制、手机互联等功能。此外，次搭载11个雷达和5个摄像头，其中100度大广角摄像头让驾驶者的视野提升了3倍。64色车载氛围灯和迎宾灯的加入，让车内更具仪式感。

安全配置上，新车型采用了八横两纵非承载式车身，为驾驶者提供更安全、更轻便的驾驶体验。此外，AHSS+HSS材料的使用，配合8个智能传感器、4个安全气囊和2个安全气帘，使得行车更为安全可靠。

座椅采用了人体工学座椅，配备了皮革材质，主驾座椅支持8向电动调节（其它配置为6向），副驾座椅支持4向电动调节（中低配为四向手动），为驾驶者和乘客提供更加舒适的坐姿。

底盘采用了同步海外版mu-X架构设计，配备了全新升级的悍盾哨兵底盘，车身负载和越野稳定性表现更为突出，五连杆加三段式刚度后悬架以及博世DP-EPS系统的加持，为城市路面行驶提供了更好的舒适性和稳定性。

动力方面，将继续搭载1.9T柴油发动机，不过该发动机硬件和调校均有升级,动力平顺的同时提升了节油效果，最大功率130千瓦，提高10千瓦，峰值扭矩410牛·米，提高50牛·米。传动系统方面，D-MAX V-CROSS不再匹配6挡手自一体变速箱，换装采埃孚8速自动变速箱。百公里加速10秒级，官方油耗7.2L,值得一提的事，新车加入了自动识别海拔，在高海拔地区自动开启“深呼吸”模式，同时，提升低速扭矩，变速箱根据扭矩自动调节最优结合时机。