XXL号飞度，本田Shuttle官图发布！国产？不可能的

近日，从相关渠道得知，本田在今年的5月份发布了本田Shuttle车型的官图。新车将基于第三代飞度打造而来，所以又称“飞度Shuttle”，并且底盘结构、车辆尺寸以及动力系统与飞度完全一致，新车定位于一款小型旅行轿车。据了解，新车将会在2019年东京车展中正式公开亮相。

旅行版“飞度”长什么样？

在本田飞度旅行版的设计中可以看出，新车还是采用了本田家族化的设计语言。在前脸方面，新款飞度旅行版进行了相应的调整，贯穿中网的镀铬饰条位置向下移动与本田LOGO相融合，并且两侧延伸至大灯组内。底部的下进气口也经过了重新设计，增加了一条镀铬装饰条，并且雾灯也从圆形换成了条状的LED光源状。

由于是旅行车的缘故，车身尺寸也会有加长加高，但宽度与第三代飞度保持不变。新车三围分别为4400mm/1695mm/1570mm，轴距与飞度同为2530mm。来到车尾，新车变化较大，尤其是在尾灯方面最为明显，尾灯的造型经过了重新设计，加入了两条LED灯带，更加符合当下审美，值得一提的是，新车的尾部包围同样设计了镀铬装饰条，与前脸相互呼应。

内饰方面，新车延续了现款飞度的设计和布局，只是在细节方面做出了调整。比如采用了档把采用了全新的设计，混动版车型将采用电子档把。作为旅行车，新款Shuttle有着相当优异的空间表现，后排座椅支持4/6比例放倒，并且放倒后可以形成几乎纯平的后备箱地板，此时纵深可达184cm，后备箱容积为1141升。

新车将提供汽油版和混动版两种动力版本车型，汽油版车型将搭载1.5L四缸自然吸气发动机，可提供129匹马力的最大功率，153牛米的峰值扭矩，匹配CVT无级变速箱。而混动版车型将搭载1.5L自然吸气发动机、电动机组成的i-DCD混动系统，综合最大功率140匹马力，综合峰值扭矩160牛米，匹配7速双离合变速箱。值得一提的是，两种动力版本均提供两种驱动形式，分别为前驱版和四驱版。

旅行车比SUV更实用，这么一台经济适用的小车为什么可能不引入国内

在国内，飞度有着“平民级超跑”的称号，如果能将旅行版飞度引入国内市场，相信以飞度自身的产品力，Shuttle也能有很好的市场。而且以Shuttle的小型车定位而言，引入到国内之后，也并不会与紧凑型轿车杰德的定位产生冲突。

但是在如今的国内汽车市场还是由SUV车型笼罩着半面天，相较于前者，旅行车在国内的发展较晚，大多数消费者对旅行车不太了解。实际上，旅行车作用是要大于SUV的，旅行车本身拥有轿车的驾驶视角以及更大的储物空间，以及足够的通过性。可是为什么国人看待旅行车就不能像SUV一样一视同仁呢？就用本田Shuttle来说，虽然本身定位于小型轿车，但是其装载能力却有着不俗的实力。

旅行车在国内市场一直处于叫好不叫座的状态，也可能是SUV车型更加深入人心的缘故。但是话说回来，旅行版车型本身的价格就会高于常规版车型，这也可能是导致大多数人不选择旅行车的原因之一。所以十分可惜这么一台经济适用的小车，无法在国内市场施展拳脚。

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