刘京说车丨吉利中国星双旗舰征服“八十八拐”山路

5月8日，“不试不比不卖”中国星双旗舰 快·韧·稳之高手过招石家庄站来到了邢台周公山。吉利2023款星瑞和星越L在著名的“八十八拐”山路上大展实力，以出色的性能赢得了所有的驾乘者交口称赞。

顾名思义，周公山的“八十八拐”山路以弯道多而得名。中国星双旗舰——吉利星越L和2023款星瑞得益于扎实可靠的底盘技术和强劲的动力，在崎岖蜿蜒的山路上游刃有余，如履平地。

我们先看看星越L的表现。星越L的动力系统全系标配了Drive-E 2.0TD动力，有2.0TD+8AT /2.0TD+7DCT两种动力总成可选择。其中，2.0TD高功率发动机最大功率175kW，最大扭矩可达350N·m，超增压模式可增加30N·m至380N·m。这样的动力加上8AT变速器的组合，可以输出最高380N.m扭矩，整个爬坡过程毫不费力轻松自如。

星越L的“线控底盘”是沃尔沃与吉利的CMA架构团队根据国人的驾驶需求及习惯对悬架偏频进行调校，实现底盘的制动系统、传动系统、转向系统与动力系统、感应系统等整车相关数据实现集中计算，联调联控、反馈响应更积极、驾驶意图更直接，兼顾了驾乘舒适性和运动驾控性。这样扎实的底盘在百转千回的盘山路上，更给驾乘者以信心和安全感。

在征服“八十八拐”的过程中，国内首个搭载了博格华纳第六代四驱系统的星越L四驱版给人的印象是更胜一筹。相较于第五代，第六代四驱系统的性能得到了全面提升，最大承受扭矩提升19%、响应速度提升16.7%、扭矩精度提升33.3%，实现更强动力，更快响应，更准精度，无论爬山踏雪，都能从容应对，最大爬坡角度可达到37°。

2023款星瑞作为轿车，相较于SUV星越L，在征服“八十八拐”的过程中也不遑多让。

2023款星瑞搭载了同级独有2.0T发动机+7速湿式双离合变速器，这套组合可输出高达140kW/4700rpm的最大功率，和高达300N·m/1400~4000rpm的最大扭矩。一脚油门下去，2023款星瑞强劲的动力推背感十足，并且在加速过程中换挡平顺，没有丝毫顿挫感。

资料显示，2023款星瑞搭载的2.0TD发动机采用了低惯量涡轮增压器，当发动机转速达1000rpm时，涡轮即可介入工作，并消除涡轮迟滞现象，动力响应迅速，使发动机在中高转速区间仍能提供充足动力储备。同时，这款7速湿式双离合变速器具有更耐用，响应迅速、换挡平顺的特点，特别是像“八十八拐”这样陡坡路段更能发挥其优势。它的坡道逻辑控制可以在上坡时避免升挡，下坡时保持低挡位，来保证牵引力和利用发动机制动控制车速，避免制动系统热衰减。同时，变速器设计寿命达到35万公里，比全球水平提升46%，验证标准更远远超过欧美规定的标准验证。

驾驶2023款星瑞行驶在陡峭崎岖的山路上，可以感觉到它前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架对整车的支撑性非常坚韧，软硬适中的减震系统能过滤掉大部分的路面震动，无论是驾驶还是乘坐都很舒适。资料显示，诞生于吉利CMA架构的2023款星瑞，无论是车身尺寸还是技术指标，都明显比同价位车型高出一筹。

此外，2023款星瑞的智能化人性化配置也给人留下深刻印象。这款车540°全景透视影像通过4颗100W像素高清广角摄像头，除了对车辆周围环境进行360°全方位监控外，还可以同时对车底部180°进行监测，车辆走过的路面都在记忆范围，有效避免车辆陷入坑内，全面捕捉到路面上的安全隐患。驾驶2023款星瑞无论到了任何复杂环境，都会给人一切尽在掌握的安全感。

2023款星瑞的车机系统是银河OS系统，搭载的新一代E02芯片采用了12nm高精准工艺，开机时间仅为18S，APP响应仅为0.3S，语音唤醒仅为0.35S。同时，车机系统还支持仪表、中控、HUD三屏联动，可将中控信息无延迟传输至仪表及HUD，还可通过三指飞屏将导航路线投射至仪表，更有助于驾驶员安全驾驶。

小结：邢台周公山景区是冀、晋南部地区面积规模最大的景区，景区内88道拐是一条非常具有挑战性的驾驶路线，无数车友以自驾车征服“八十八拐”山路而自豪。本次吉利中国星双旗舰在“八十八拐”山路的出色表现不仅征服了陡峭险峻的山路，更是征服了所有参与者的人心。“不试不比不卖”，不仅是吉利中国星双旗舰的营销口号，更是凸显了吉利汽车对其产品的超强自信。