狂堆配置，就等于好车吗？

最近连续试了三款市面上销量和声量都很高的国产车：吉利星瑞、长安UNI-V和极氪X，有油有电，有主打家用，也有运动化取向的，算是补了点功课。对于中国品牌如今的造车水平，也有了大概的认知。

这三款车的共同点，就是在内卷的环境下，催生出狂堆配置的特性，比起同价位的合资车，起码是高出一个level，这是如今中国品牌的核心竞争力之一。以前大家在初步选车阶段，可能只会在网上对比一下配置表，中国品牌肯定是占优的一方，而如今，即便是摸到实车，甚至是短暂的试驾，中国品牌的作品，也不会跟合资车有明显的落差，再考虑到价格，又是中国品牌的赢面更大。但在配置的背后呢，也是这么风光吗？

咱们一个个来说。先说星瑞，它对于吉利品牌的重要程度，不需要多讲了，用的是吉利跟沃尔沃一起开发的CMA平台，发动机也跟沃尔沃有很大渊源，再加上吉利擅长的“精装修”，用较低的价格就能体验到入门的豪华感。试这车的时候，我是一天跑了近400公里，油耗表现还是比较有惊喜的，全程高速只是5.6L/100km左右，对于2.0T的机器来说，是比较省了。

但这车有几个明显的槽点，第一是坐姿，就算是前排，头部空间对于我171cm的身高来说，都不算很宽裕，后排的压抑感就更明显了，这也导致了它座高调整的空间有限，更要命的是，长途驾驶之后，同车的另一位同行也觉得这座椅坐久了之后，会觉得腰酸背痛，不负责任地推测，星瑞的座椅在承托力分布上并没有考虑得很好，这个缺点，如果你去4S店试驾，很难体会得到。其二，是这车的转向手感，尤其从中央位置开始打方向，有种明显的粘滞感，就好像日久失修的齿轮缺乏润滑一样，让它的中心感很模糊，但只要过了中心点附近，就会明显变轻，也就是说，这车的转向手感不够线性，转动起来不够流畅，在中心区域，总有种你要跟车较劲的感觉。

再来说UNI-V，我开的是1.5T，跟其他长安系的新车一样，这车的油门初段调校很灵敏，并且收油之后，会有明显的动力迟滞——油门松开之后，转速回落比一般车要慢，好像油门没收干净一样，好处是动力衔接会流畅一些，但坏处也很明显，就是油耗偏高。而对于一款主打运动取向的轿车，电动尾翼、MC6轮胎、小巧的方向盘，再加上响亮的排气声，这些都是加分项，会让你很有参与感，但对于驾驶来说，更内核的东西还是在于沟通感。

这车的方向盘虽然尺寸很小，很有标致的味道，但标致的精髓在于小方向盘+大功率的转向机，很明显，UNI-V没学到这点，它的转向比例依旧偏买菜，而且前轮的沟通感较为模糊，电子味很浓，直线加速虽然很有冲劲，但攻弯的欲望骤减。另一个是它的坐姿，尽管上下调整幅度很大，好像怎么调都调不出合适的位置，调高了，没有贴地感，调低了，又会被方向盘遮挡住仪表（个人感受，仅供参考）。底盘的质感，也不如影豹那么柔韧有余，当然，这也是个人喜好问题，影豹给人的感觉是车头车尾跟随性很好，而UNI-V则有些钝，但对于大震动的过滤，还是比较到位的。

极氪X是个特别的车，特别就在于它尽管定位是SUV，但实际上用途更偏向于MPV（multi-purpose），首先能满足一个人开的时候，那种精致的享受，开累了就躺在副驾的女王座上休息，是的，这么小的车居然能放下零重力座椅，真的卷出天际了，想要带宠物出行，也不怕弄脏后排，能上翻的后排坐垫，还增加了很多空间使用的可能性，跟飞度的魔术座椅类似。其二是很多电调功能，都只出现在四座版上，所以五座版只是走走过场，要买，一定要买四座的。

它又是一款以设计为主导的车，设计师一定是有强迫症的，“干净”，是它的主题，任何会让这车看起来不够整体化的元素，都要剔除掉，比如说为了让外观看起来是一个整体，它用了隐藏的水切口，后视镜变成了无框，就连充电口也巧妙地隐藏在车体内，好比你去看金字塔，是难以发现它的入口在哪。车内同样遵循这种理念，它的装饰多，但不显臃肿，不会过度去运用材料，所有的装饰件都用在细节上，是拿来点缀的，做加法很简单，但要做到极氪X这样的克制，需要对设计有更高层次的感悟，关键在于理念。当然槽点也有，这车从一开始，就是为了一到两个人的出行考虑，所以前排跟后排的滤震和静音表现，有着明显差异，加上后排的靠背角度较为垂直，坐垫高度也不高，长途去坐，真的谈不上舒适，而前排让人惊艳的静谧性，来到后排就只能打个五折。

我想起最近买了一部华为P60，看配置表，这手机是完败的：4G、8G内存、像素不高的长焦、不过百瓦的充电，再加上一个落后的处理器，还是降频版。但体验上，却要比那些小米、OPPO好得多，以至于我能接受它硬件落后一代的缺点，因为它在一部手机最基础，也是最重要的流畅度上面，给了我满分的体验。车也是如此，配置再多，功能再丰富，只是锦上添花，最重要是满足其目标用户的需求，我始终觉得，汽车还是开起来的感觉最重要。但中国品牌，或者说如今的用户，大多都本末倒置了，把重点放在了配置享受上面，对于机械功力的感知不明显，这是以往合资车的护城河，现在也逐渐坍塌。不管怎么样，看配置买车，并不是科学的方法，最好还是亲自去体验，有条件的租一辆，长时间去开开，才知道真正合适自己的，究竟是哪一款。