在当下新能源汽车唱主角的时代，燃油车是不是已经风光不再？
或许目前来看，的确如此。
但各大主机厂对于燃油新车的开发也还未停止，但反过来想，如果现在有燃油车能在新能源的光辉下脱颖而出，那真的是“人中龙凤”了。
最近，刚好看到一组新的路跑照片露出：凯迪拉克全新GT4。
我们不妨结合已经收集的信息来大胆分析一番！
靠设计“收割”年轻人？
轿跑不少，但卖得好的不多，要年轻要运动，受众本身就不多。
凯迪拉克GT4的底气在哪里？
首先是设计！
先拋一个问题，远远看GT4，你觉得是纯电还是燃油？
如果不仔细看中网内的进气格栅的设计细节，是不是有点分不太清楚了？
没错，凯迪拉克GT4的外观俨然是纯电大哥LYRIQ锐歌的派头。
水平细长的日行灯呼应巨型格栅，家族的泪眼嵌入在黑色高亮饰板中，其中还隐藏着远景光模组。
前脸的风格大气，并具有侵略性，开出门的确是有派头，这一点，丝毫不需要怀疑。
而车身侧面所强调的肌肉线条和力量感是凯迪拉克品牌一贯的风格。
下压的车顶线条和分色悬浮的设计，是当下年轻人的菜。
尾部飞翼式的LED尾灯和四出尾管所带来的冲击力不言而喻，在张扬个性的同时，也宣告着其内心的能量。
你会发现，这款车外观上的整体感觉就是一块钻石被完美地切割。
犀利、锋利、有力，并且还闪着光。
收割年轻人？
似乎并不在话下！
油车也能有电车的智能
隔着挡风玻璃，也不难看出新车座舱内部的游艇式设计，凯迪拉克的豪华质感依旧，皮质的包袱、精致的缝线、闪耀的电控旋钮都在讲述着什么才是高档。
但想必最亮眼的部分，无疑是尺寸与LYRIQ锐歌相仿的33英寸环绕式曲面屏，这一下就把座舱的智能化程度拉满，相信以凯迪拉克的作风，相应的8155芯片以及9K超高分辨率也极有可能出现在新车之上。
当你手握着富有设计感的方向盘，9K超清晰的信息提供在你的眼前，如此视觉冲击带来的驾驶欲望，我想不用过多描述了。
全系带T，或许还有48V
按照此前工信部新车目录释放的信息，GT4的动力将1.5T和2.0T两款发动机组成。传统系统不出意外的话将是9速手自一体变速箱。如果还有更节能的48V系统的话，那就是惊喜了。
脱引而出的“资本”
好了，回到最初的问题，作为一款燃油轿跑SUV，在受众群体不多的情况下，凯迪拉克GT4究竟靠什么去赢？
如果我用一句话来回答的话，就是：“要抓住所有年轻人的心！”
你说，这设计线条运动硬朗、但又不乏时尚大气，很好地演绎了何谓“男女通吃”。
其二则是这款车的车内乐趣应该不少。
从大尺寸的环抱式曲面屏可以大胆推测，全新GT4的智能化程度不会低。
而在动力上，我反而觉得1.5T或许更受欢迎。
首先，动力可以和2.0T相媲美，加速超车绝不拖泥带水。
其次，1.5T的燃油经济性是有保障的，对于年轻人而言，油门希望踩得深，油钱希望花得少，这不是一举两得。
更何况，1.5T动力无疑可以让这款GT4的价格更加亲民，谁不爱呢？
结束语
还是那句话，在新能源时代，如果能有燃油车能够抓人眼球，那一定得有过人之处。
或许，有些人依旧对纯电车型有里程焦虑，或许，想释放激情，但纯电车型可以释放的时间太短。
或许凯迪拉克GT4就是一个解答，因为它具有新能源时代的设计和智能，且给你新能源给不了的、更长久的激情释放。
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