自从特斯拉半幅方向盘亮相后,关于他的争议就不曾停歇,但即便是这样,国内车企还有雷克萨斯这种老牌豪华车企,仍跟风推出了一些搭载半幅方向盘的车型。
那么,这种充满未来感的方向盘,为何有很大概率会被强制取消?其根本原因在于半幅方向盘存在较大安全隐患。
这种半幅方向盘,在F1或部分赛车上会经常见到,而F1搭载此类半幅方向盘的原因在于,F1驾驶舱内空间狭小,需要节省出更多空间让车手相对舒适,因此方向盘被做成平底;同时F1坐姿低矮,为了让车手获得更好的视线,方向盘上半部分也被削平。这样,半幅方向盘就诞生了。
但为了车手在车内操作方便,F1的方向盘转向比往往很小,方向盘只需要转动很小角度,就能成功转过赛道上绝大多数弯角,所以赛道上,方向盘根本没有机会被转动180°。
而特斯拉和智己搭载的半幅方向盘,并没有配备较小的转向比或可变转向比,这导致车辆在大幅转弯或掉头时,极其不便,并存在安全隐患。
即便像雷克萨斯一样配备了可变转向比机构,这类转向比较小的方向盘对大众消费者来说,还是过于敏捷。驾驶者需要适应一段时间,才能够习惯这种小转向比的转向系统。
如果有朋友想要体验此类小转向比,可以感受一下卡丁车,并且在转弯过程中留意方向盘转动角度。
因此,综合来看,半幅方向盘在使用便利度及使用习惯上,与当前主流驾驶习惯不符,这就相当于给日常行车埋下了安全隐患,因此半幅方向盘未来被强制取消,也在情理之中。
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