哈弗用Hi4技术，吹响了新能源下半场进攻的号角

5月15日晚，哈弗品牌新能源之夜暨哈弗枭龙系列上市发布会在北京举办，在多家媒体的见证下，哈弗“吹响”了新能源下半场进攻的号角。具体来看：

面对日益激烈的市场竞争，哈弗亮出了“全新战略+全新技术”两大关键无武器，欲以此来决胜下半场。而在我们看来，这一套组合拳还真有可能让哈弗达成目标。

别不信，大家可以随着我们的视觉一起来看看，哈弗的底气究竟在哪？官方称，哈弗在面对奔涌而来的新能源浪潮时，将秉持一贯的可靠、专注、引领与热爱的品牌理念，全面发力新能源赛道，带来“新序列、新渠道、新造型、新技术、新产品”的五大全新举措。

其中，新序列指的是全新的龙序列，包括但不限于已经上市的哈弗枭龙和哈弗枭龙MAX；而新渠道，则是哈弗将新成立专门的新能源品牌直营店，并建设独立的新能源销售网络；新造型，即是哈弗基于时下年轻消费者而做出的设计革新。

而新技术则是包含有全新的智能四驱电混技术Hi4、全新一代Coffee OS智能座舱系统、咖啡智驾等前沿技术；新产品即是，2023年将推出6款新车+4款改款车型来征战市场，其中新能源车型占比高达八成。

而在这五大全新举措中，颇具看点的当属它的新技术，因为这也是很多消费者比较关心的地方。鉴于目前的消费者对智能化程度要求颇高，哈弗品牌带来的这套新一代Coffee OS智能座舱系统除了车机唤醒速度快至300ms外，响应速度低至400ms，车控技能响应只要900ms，能做到可见即可说，直接告别过去一问一答的机械式人机对话。

此外，包括1个智能前视摄像头、5个毫米波雷达、4个环视摄像头、12个超声波雷达等高达22个智能传感器，让这套咖啡智驾系统，能够拥有非单一高速场景的拨杆换道、智能过弯、智慧躲闪等功能，功能性处于同级第一梯队。

当然，更重要的还是哈弗此次带来的“3擎9模”智能四驱电混技术Hi4，有了这套系统加持，枭龙MAX除了能实现低至5.5L/100km的馈电油耗外，还可以在6.8秒完成零百加速。并且，全新的iTVC智能扭矩矢量控制系统，也让枭龙MAX拥有100:0到0:100的灵活前后轮动力输出，脱困能力大幅提升。

另外，在长城工程师的努力下，枭龙MAX适配的这套Hi4技术，对比友商的插混技术，成本更低。虽然只有两个电机，但它提供有九种驱动模式，包括纯电两驱模式、纯电四驱、串联模式、1挡直驱、2挡直驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收，且九种模式间可智能切换，使整车的能效在全工况达到最大效率。

四三说：

一直以来，哈弗都坚守“做每个时代最好的SUV”的初心，即便是如今这个“内卷严重”的新能源时代亦是如此。而这次新能源之夜暨枭龙系列车型上市发布会，哈弗也向我们展示了它的最新成果，枭龙MAX实现了“四驱的体验，两驱的价格、四驱的性能，两驱的能耗”。再加上咖啡智驾和新一代Coffee OS智能座舱系统，哈弗已经向我们展示了什么才是时代最好的SUV，因此我们也相信，在诸多新技术的加持下，哈弗可以王者归来。