领克08，不止于帅？

你要是问我哪个自主品牌开小号最成功，我一定毫不犹豫地回答你是领克。（毕竟坦克算是小小号而且市场还是相对小众）领克的诞生可以用手拿着“少爷剧本”口含着“金钥匙”来形容，毕竟它是吉利汽车集团与沃尔沃汽车集团合资成立的新时代高端品牌。

而且你会发现领克似乎很反感别人称其为“自主品牌”，因为在LYNK&CO的骨子里，是集欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售为一体的。吉利如今的“金字招牌”——CMA基础模块架构当初可正是领克的“诞辰礼”。

时至今日，领克在国内市场的累计销量突破了66万台。在CMA、SPA、BMA EVO架构的加持下已然形成了燃油+新能源、轿车+SUV+性能车的丰富产品矩阵。

在市场站稳脚跟，收获一大批年轻的热爱赛车与驾驶的车主、粉丝们之后，领克的2.0时代也如期而至，而这就要从领克08开始说起了！

其实在过去有很多人并不太能接受领克标新立异的分体式大灯。有网友说它像“蛤蟆”的，还有网友说领克两套灯随便保留一套都好看，合在一起要多丑有多丑的。而现在这些戏谑之语就不适用在领克08之上了。

因为看到领克08的第一眼，你一定会被全新设计的LED灯组所吸引。当然如果你对吉利系颇有研究，就肯定会发现这不是极氪X的造型吗？

咱暂且先不提“领克极氪是一家”，无论是领克08还是极氪X，它们的灯组造型都出自领克在2022年6月发布的，名为“The Next Day”的全新概念车。

我曾经说过，现在新能源车在设计层面上的同质化越来越严重了。虽然对于我们这些“吹毛求疵”“挑挑剔剔”的看客来说，它们失去了个性失去了“灵魂”。但对于车企来说，它们在考虑如何完美结合创新与实用，如何符合大多数人的审美？

难道说，这就是领克08、吉利银河L7、理想L7、L8、L9等一大批明明拥有内燃机，却“拼了老命”不要或者隐藏进气格栅伪装成纯电动SUV的原因？

再来聊聊大家很关心的尺寸问题，4820、1915、1685mm的“三围”，2848mm的轴距让它成为了领克家族第二大的SUV，仅次于沃尔沃XC90的“青春版”——领克09。

车长超过4米8的中型SUV，照道理是可以塞下三排座椅也就是提供六/七座版本的，但显然领克08并不会这么干，所以它的第二排就会显得无比宽敞与奢适。譬如说935mm的腿部空间、可实现28-33度2档靠背角度调节的二排座椅等等。

要说领克08在车侧有哪些亮点设计呢？首次出现在领克品牌车型上的无边框车门以及极星2“同款”无边框后视镜都可以算上，它们和隐藏式门把手的角色定义还蛮像，都是为了凸显一个高级一个科技！

领克08的车尾设计也深得我心。祖传“点阵式”的尾灯被细长的贯穿式尾灯所取代，当然你会发现构成贯穿式尾灯的元素似乎依然还是点阵样式，这一波叫做传承！

领克08作为“划时代”之作，在焕然一新的外观以外，还带来了旗舰车机与性能插混系统。虽然你可能觉得12.3英寸全液晶仪表盘加上15.4英寸悬浮式中控屏在这个时代显得非常常规没有什么新鲜感，但领克08的车机系统真的非常值得一说。

哦对了，领克08还拥有能在人眼焦距10米位置投射的92英寸巨大AR-HUD增强现实平视显示器，分辨率达到2K的同时还能支持三车道级别导航。你肯定会下意识觉得这么大的HUD肯定需要一直调整高度和角度。但你敢相信领克08的AR-HUD还带有眼球追踪功能可以跟随视线调节而改变高度吗？别的也不说，领克08的HUD真的是“天花板”级别的。

话题回到车机！曾几何时，一直有一种论调“吉利系产品哪都好，就是车机太拉胯！”于是吉利“痛定思痛”成立了亿咖通哦不对是收购了“奄奄一息”的魅族。而魅族加持的“Flyme Auto车机系统”就首次运用并搭载在领克08上。

不知道大家有没有关注那场给足魅族面子，说了半天手机的发布会？反正领克08的Flyme Auto系统真的让我有种耳目一新的感觉。尤其是在交互以及UI方面，Flyme Auto实在是太有特色了。

8155听吐了是吗？领克08采用的车机芯片是由吉利主导成立的芯擎科技公司研发的龍鷹1号芯片，据说它的性能基本等同于8155，而且领克08搭载了两颗龍鷹1号芯片。值得注意的是整个Flyme Auto系统是基于龍鷹1号芯片来实现，也就是说其他搭载8155芯片的领克车型无法升级到最新的车机系统，屏幕前的各位领克车主们会有遗憾吗？

但在说领克08的车机“真香”之前，我还有义务补充一句，想实现“满血”车机功能的话你还得拥有一部魅族手机。毕竟Flyme Auto是鸿蒙以外第二个由手机厂商主导开发的车机系统，肯定要照顾照顾自己的“老本行”啦！

如果你使用魅族手机，那么领克08车机可支持的APP将大幅增加，而且还能无感同步手机和车机的账号。简单来说就是当你上、下车的时候，开启的导航、音频、视频都可以不间断地在手机、车机上持续运行。

甚至当你在车内发出语音指令的时候，收音的是汽车麦克风，执行的却是功能更多、性能更强的手机，我觉得这件事情太酷啦！

OTA在现在早就不新鲜了对吧？但Flyme Auto车机系统在车辆由于信号不佳、停电或开车状态下无法OTA远程升级时，可以在手机端进行升级随后直接同步。

当然话又说回来，买车又不送手机！领克08的车主也不可能人人都是魅族“机主”是吧，所以Flyme Auto的本职工作还是提供流畅、稳定、合理的车机体验。

至于领克08其余的已知配置，我比较关注功率足足有50W的无线充电，毕竟我已经见识过太多太多只能让手机发烫甚至掉电毫无用处的无线“充电”面板了！副驾虽然不能无线充电，但是60W的有线“快充”（对于车载来说）也绝对让你挑不出毛病。

还有便是领克“祖传”的燕飞利仕音响升级为了23扬声器的哈曼卡顿，甚至它还能提供“锁车”“欢迎”“转向灯”“开门警示”“低速提示”音等多种功能的声效。

和其他领克都不一样的是，领克08将不再提供纯燃油版本车型。但Lynk E-Motive智能电混技术绝非等闲之辈。顶配版的领克08 EM-P四驱版将会搭载1.5T电混发动机和三电机（P1+P3+P4）布局，这套系统的综合功率超过400kW，峰值扭矩超过了900N・m，零百加速4开头，听起来就让人激情澎湃是不是？

插混的强项就是结合油电优势，跑得快的同时还能跑得省。39.6kWh的三元锂电池让领克08的CLTC纯电续航达到245km，满油满电的综合续航里程更是达到了1400km。什么概念，一口气能让你从上海开到北京！

据说领克08将在本月开启盲订，我还是非常期待能够早日试驾到它。当然领克08的起售价预计会突破20万元，结合目前的已知信息，各位看官觉得这个价格怎么样？略微有些小遗憾的是上海的“插混增程免费绿牌政策”已经结束，如果大家在未来看到沪牌领克08，那一定是妥妥的真爱粉了！