恕我直言：不是轩逸、朗逸不够好，而是奇瑞艾瑞泽8太强了

前阵子和朋友一起聊天，他说他准备以13万多的预算选择一款轿车当家用代步车，本来是看了日产轩逸、大众朗逸，但对比同价位自主轿车之后，却发现日产轩逸、大众朗逸的产品力都要逊色很多，似乎虚价比较高。为了进一步验证朋友的观点，我从自主轿车中挑选了奇瑞艾瑞泽8，用来与日产轩逸、大众朗逸对比，看看究竟是谁的诚意更足。

大众朗逸

日产轩逸

奇瑞艾瑞泽8

在对比过程中，让我比较惊讶的是，自主轿车的奇瑞艾瑞泽8，在对标大众朗逸、日产轩逸时，是直接以10.89万的价格切入市场，与其他两款合资车型的起步价相近。不过，以13万多的预算，就已经能将定价为13.29万的顶配版奇瑞艾瑞泽8提走。

要知道日产轩逸的2023款 1.6L CVT智驾版不是顶配车型，售价也要13.39万，大众朗逸的2023款 280TSI DSG满逸版的定价为13.79万，符合13万多的预算，也算是直接竞争车型。那么，接下来就以这三款细分车型为例，一起看看奇瑞艾瑞泽8、大众朗逸、日产轩逸的产品差异化。

外观方面，这三款车型的外观特点鲜明，大众朗逸的造型偏商务化，日产轩逸的颜值要犀利一些，奇瑞艾瑞泽8在纺锤式设计的前脸、双色车身加持下，时尚、运动气息会更浓郁。车内，这三款车型都采用了拼色设计，其中，日产轩逸的橙色元素更显活泼，大众朗逸的灰色元素更偏商务化，奇瑞艾瑞泽8深蓝色与米色均为亮色系，还采用木纹理饰板装饰，相比较之下，会发现奇瑞艾瑞泽8车内的质感更高，也不缺乏年轻气息。

日产轩逸

大众朗逸

奇瑞艾瑞泽8

不仅如此，在这三款车型身上还能看到液晶中控屏，其中，大众朗逸与日产轩逸的中控屏采用悬浮式设计，其中，日产轩逸的中控屏尺寸达到12英寸，算是同级别合资轿车中，比较注重科技氛围的一位。奇瑞艾瑞泽8直接配备了24.6吋悬浮式双联屏，大幅度强化了车内的科技氛围。

另外，奇瑞艾瑞泽8还在语音交互、车机互联、OTA远程升级等功能的基础上，额外提供了AR实景导航、道路救援呼叫、手势控制、面部识别等功能，要知道日产轩逸虽然支持语音交互、OTA远程升级，却不支持车机互联，大众朗逸支持车机互联，却没有提供导航、语音交互功能。整体来看，奇瑞艾瑞泽8的配置功能更为齐全。

其实，大众朗逸不仅仅娱乐方面的智能化功能简陋，连L2级智能驾驶辅助系统都没有提供，相比较之下，配备了全速自适应巡航、并线辅助、道路交通标识等L2级智能驾驶辅助功能的日产轩逸，就要有诚意很多。不过，比起配备了L2.5级智能驾驶辅助系统的奇瑞艾瑞泽8，会发现日产轩逸也会弱势很多，毕竟奇瑞艾瑞泽8配备的道路交通标识识别、后方碰撞预警、倒车车侧预警等功能，在日产轩逸身上都没有看到，在实际用车的时候，奇瑞艾瑞泽8更周全的保护了车辆行车时的安全，也提高了用车便捷性。

尺寸方面，身为A+级轿车的奇瑞艾瑞泽8，车长超过了4米7，车宽接近1米85，轴距达到了2米79，身为A级轿车的日产轩逸、大众朗逸，车长均不足4米7，其中，大众朗逸的车宽不足1米81，轴距不足2米7，日产轩逸的轴距虽然达到2米7，但比起奇瑞艾瑞泽8的轴距来看，还是有一定差距。另外，奇瑞艾瑞泽8还是这三款车型中，唯一配备了8扬声器的车型，坐在后排的乘客，也能体验到环绕式的音乐效果，后期都无需花钱改装。

至于动力方面，大众朗逸配备了最大功率为150马力的1.4T发动机，日产轩逸配备了最大功率为135马力的1.6L发动机，奇瑞艾瑞泽8配备了最大功率为197马力的1.6T发动机，相比较之下，会发现奇瑞艾瑞泽8的优势强很多，在快速路、高速上行驶时，奇瑞艾瑞泽8可以快速反超其他两款车型。

通过分析这三款车型，会发现日产轩逸、大众朗逸的产品力在同级别合资轿车中，确实不算差劲，尤其是日产轩逸，空间、智能化方面的表现都不错，不过，相比较奇瑞艾瑞泽8来说，若是抛开日产轩逸、大众朗逸的品牌光环来看，会发现这两款车型“弱爆”了，尤其是智能化功能、空间、性能方面，奇瑞艾瑞泽8的赢面很大。但恕我直言：其实也不是轩逸、朗逸不够好，而是奇瑞艾瑞泽8太强了，看来国产家轿真的崛起了。