召回110万辆车！选择权交还驾驶者，特斯拉再成焦点

特斯拉要开始召回了，并且这次涉及车辆的数量相当大，超110万辆，车型包括进口Model S、Model X、Model 3和国产Model 3、Model Y等，相关车辆制造日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间。可以说，这是特斯拉最大规模的一次召回，没有之一。

召回车辆无需到店，OTA升级即可

召回的原因简单来说就是国家市场监管总局调查认为，特斯拉的能量回收制动策略单一，驾驶者长时间行驶可能在需要刹车的时候误踩加速踏板，引发事故。解决问题的方法倒是不复杂，特斯拉用户不需要把车辆开回特斯拉的服务中心，只需要在家进行OTA升级。

特斯拉以OTA的形式为相关车辆推送新开发的功能，以关闭车辆动能回收的出厂默认状态，允许用户选择动能回收的强度，并能够保证车辆在用户长时间深度踩踏加速踏板时发出提醒。

不强制单踏板，给驾驶者更多选择

用户在夜间或是不用车的时候选择更新安装即可，其后便能自主选择能量回收的力度，可以根据自己的喜好进行调节。并且在长时间深踩电门时也会触发系统，提醒驾驶者避免误操作。一方面，这次OTA远程升级能够让人更加安心，提升出行安全系数；另一方面也会给驾驶者带来更舒适的出行体验——比如原本不太习惯电车的用户，可以将能量回收调至最弱，获得相对偏向传统油车的体验——当然对于认可并习惯了特斯拉单踏板模式的用户来说，其实这次OTA并没有什么影响，他们依然会选择继续使用能够减少脚下操作、缓解疲劳的单踏板模式，这在某种程度上也可以看作是传统油车利用发动机降挡来控制车速的操作，还能够减少制动片磨损。

总而言之，此次召回还是相当有必要，也是能够提升用户体验的，让驾驶者从原本只能被动接受一种习惯，到可以自主选择，让车辆更好地适应自己的喜好。不过在这里我们依然要强调一点，驾驶者还需保持良好的驾驶习惯和一颗对速度的敬畏之心，驾驶过程中不得分散注意力，即便是使用高级别的驾驶辅助功能，也不能在方向盘上塞个橙子欺骗系统，放弃自己双手可以随时接管掌控的机会。在安全这件事上，容不得半点马虎。于特斯拉而言，除了OTA更新之外，也应当在向用户交付车辆时，提供更加完善的使用说明或是上手练习，帮助消费者更好地使用车辆。

持续爆款，特斯拉计划2030年产2000万辆

乘联会最新统计数据显示，特斯拉中国4月批发销量为7.58万辆，其中Model Y贡献4.9万辆，Model 3则是2.68万辆。其实从去年下半年开始，特斯拉Model Y就展现出了月销5万辆的豪迈气势，如今已多次成为SUV月度销冠。而Model 3也将迎来一次改款上新，外观以及内饰都有一定程度的改动，更显运动时尚。

与此同时电动皮卡Cybertruck和下一代Roadster将分别在今明两年量产，再加上特斯拉还在开发两款面向主流市场的新车型，马斯克称其设计和制造技术将远远优于行业中的任何产品，我们有理由相信，特斯拉还会继续保持积极增长的状态。目前特斯拉全球累计销量已突破400万辆，按照规划，特斯拉到2030年可达年产2000万辆的实力，这个标准，大概是车圈顶流中的顶流了吧？你期待吗？