汽车行业卷成这样，先活下来再说！
从事汽车行业近10年从来没有看到汽车行业如此之卷，我给大家看几个现状。第一：老款车型降价（7万多的日产轩逸、9万多的比亚迪插混以及降价6万元的补贴）第二：所有的电动车都在调整自己的节奏（因为特斯拉降了一次价格，把电动车市场全部打乱），然而我们今天就聊一聊当下争议不断的奇瑞瑞虎9，看看它的产品力又将如何，能否为奇瑞汽车注入新的竞争力。
首先就是价格方面，瑞虎9作为一款奇瑞全新的旗舰级中型SUV，也是火星架构-超级混动平台的第一款量产车型，预售价格为15.5-17.5万元，并且全系车型均搭载了261马力的2.0T涡轮增压发动机，不分高低功率。这样的售价区间在同级车型中还是挺实惠的，根据我们所了解的信息来看新车将会5月内完成正式上市。
外观设计方面，通过实车图片就可以看出瑞虎9的整车采用了大气兼具运动气质的路线，大尺寸的多边形中网内使用了当下颇为流行的直瀑式进气格栅进行装饰，而左右两侧造型犀利动感的前大灯还进行了熏黑处理看起来很有视觉冲击力，而更具运动感的前包围两侧配备竖向布局的导流槽，整体风格运动气质很强。另外，引擎盖上隆起的筋线则为车头带来了SUV车型与生俱来的力量感。
车身侧面在我们看来则是瑞虎9最帅气的部分，整个车身流畅且舒展颇有路虎星脉的既视感，贯穿式腰线的设计以及融汇其中的隐藏式门把手点缀出车身侧面简练修长的层次感，值得一提的就是后窗的造型商务气质显得较为浓厚，并且还采用了隐私玻璃，还提供了19和20英寸的铝合金轮圈供我们消费者选择。
除此之外，车辆的尾部设计同样具有十分不错的视觉美感，贯穿式后尾灯不仅提升了整个车尾的辨识度，而且还拉伸了整车的视觉宽度，并且融合了“CHERY”的字母LOGO标识。牌照架和保险杠的位置，利用镀铬装饰来提升质感，整体给人感觉一种比较宽大，有力量的视觉效果。而以稳重为主的后保险杠内加入了双边共两出的排气口以及狭长的后示宽灯。
底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，根据我们此前对瑞虎9的试驾来看，奇瑞瑞虎9是一款主打舒适的中型SUV，底盘的行驶质感不错，可以比较彻底的过滤掉细碎震动，虽然车辆的侧倾抑制比较一般，但是车身的动态响应足够积极，一定程度上增加了可控性，这样的底盘和悬挂调校也符合它家用SUV的定位。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4820/1930/1699mm，轴距为2820mm，这也是目前奇瑞品牌最大的SUV车型，比瑞虎8系列要大上一圈，也说明了车内有着宽敞的乘坐空间。同时，瑞虎9拥有5/7座两种座椅布局，消费者可以根据自己的需求灵活选择。我个人身高为180cm（体重为168斤）坐入前排驾驶席之后将座椅调至最低后，头部空间一拳两指，保持前排座椅不变，来到第二排之后头部空间一拳，腿部超过两拳，而第三排座椅比较适合应急，长久乘坐的话恐怕体验感不佳。
后备厢空间方面，可以看出瑞虎9的后备厢十分的规整，常规容积可以达到717L这样的容积完全可以满足日常装载能力的需求。当第二排座椅4/6比例放倒之后后备厢容积可以扩展至2021L，并且与后备箱可以形成接近纯平的空间。
来到车内，可以看出整个内饰设计同样具有非常不错的视觉美感，而中控台使用双层面板堆叠，圆角矩形的空调出风口增加豪华气息，全液晶仪表盘+中控显示屏组合而成的双联屏以及电子挡杆则为车内提升更多的科技氛围。
至于配置方面提供了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前/后方碰撞预警、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、L2级辅助驾驶、可开启全景天窗、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、车内中控锁、蓝牙/车载电话、支持CarPlay、支持HiCar、语音识别控制系统、面部识别、车联网、OTA升级、Wi-Fi热点等科技配置。
动力方面，搭载了型号为SQRF4J20C的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为261Ps、最大功率为192kW、最大扭矩为400N·m，与之匹配的则是7挡湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗为7.5L/100km，值得一提的就是奇瑞瑞虎9还提供了不限年限/不限里程的整车质保政策。这样的动力参数完全可以满足我们日常通勤的需求，即便相比大众的2.0T发动机、丰田2.0T发动机也毫不逊色。
全文总结，以上就是我们对奇瑞瑞虎9的全面解析，可以看出其有着非常不错的产品力，有着时尚且大气的外观造型、宽敞的车内空间、丰富的科技配置以及充足的动力总成，日常使用绰绰有余。所以我们觉得奇瑞瑞虎9还是一款非常不错的中型SUV，如果您正有购车的打算，那么不妨考虑一下它。
聊了这么多你觉得奇瑞瑞虎9会被消费者和市场接受吗？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。
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