究竟是什么车？仅看上一眼，便让见过大风大浪的小编“眼冒爱心”、原地蹦起3米高、旋转空中又落下、掐着人中惊呼：这也太可爱了吧！

它就是由瑞士公司Micro Mobility推出的微型电动车——Microlino。虽然被小编戏称为欧洲“老头乐”，但2023款Microlino的起售价高达2.5万美元，约合人民币17.5万元。日前，新车已在德国正式上市，主要专注于欧洲市场，也有部分将销往美国。

外观方面

据外媒报道，Microlino外观灵感来源于宝马的Isetta车型，它的“致敬设计”已获得了宝马的许可。下图的Isetta是一款停产于1962年的传奇小汽车，它曾凭借独特的造型和小巧的“身材”大获成功，是二战后振兴宝马的一大功臣。

与Isetta一样，Microlino也载有前后两扇掀起式的车门，不仅造型别具一格，开门的方式也很独特。据德国汽车媒体人Roland描述，Microlino车身并没有门把手，仅需按下后视镜下方的开关，前门便会自动掀开；进入车内后，拉动前方门板上的带子便可关门，车门还是电吸式设计的。

Microlino前脸采用无进气格栅设计，车身前、后均嵌有超细的贯穿式日行灯带，卡通感十足，又简约得不得了。新车两侧还“支棱”着小巧的圆形后视镜，上面的银色饰壳包裹着LED照明灯，看起来就像一对青蛙宝宝的小眼睛。

新车轮廓圆润饱满，配备13英寸的轮圈，后轮设计为复古的半隐藏式。车身整体呈前倾姿态，像是一个急着要“冲走”的小家伙。此外，Microlino车身尺寸为2519mm*1473mm*1501mm，比五菱宏光MINI EV还小一圈，不少人都默契地称它为“长着四个轮子的小鸡蛋”。

内饰方面

进入驾驶舱内，Microlino大面积采用塑料和织物材料，往好听了说是简约环保，实话说就无限接近于“毛坯房”。新车的换挡旋钮布置在最左边，方向盘前方设有仪表屏，屏幕尺寸虽小，但显示的信息还算齐全。此外，Microlino并没有车载导航系统，但它贴心地设计了手机支架，驾驶员可以通过手机App来导航。总的来说，车内所有按键都设计得又大又圆，操作简单明了，小编认为Microlino十分适合乐龄人士。

新车总共只有两个座位，座椅呈一体式设计，且中间没有任何隔断，既视感就像“公园长凳”。Microlino还搭载可折叠软顶天窗、侧滑式车窗，开关都需要手动操作。令人惊喜的是，新车后备箱容量足足有230L，考虑到它的“小身板”，储物能力还是相当可观的。

动力方面

2023款Microlino为后驱车型，搭载最大功率为12.5kW的单电机，最高速度达91km/h，峰值扭矩为89N·m。续航方面，新车有三种配置可选，电池容量分别为6kWh、10.5kWh和14kWh，对应的续航里程则为95km、175km以及230km。需要注意的是，新车并不支持快充，电池0%-80%的充电时间需要3-4个小时。另一方面，新车常被诟病有噪音大、滤震差的问题，而且没有安全气囊。就像鱼和熊掌不可兼得，新车虽然可爱呆萌，驾驶体验却非常糟糕。

爱点评

放眼欧洲，多数国家存在道路狭窄的情况，所以微型、小型电车逐渐流行开来，像Microlino这样的“老头乐”也有一定的市场。国内则反之，不少消费者倾心于空间偏大的车型，也比较注重内饰的舒适性。由此可见，假如Microlino进入中国市场，热销的可能性微乎其微。但秉持着“颜值即正义”的原则，Microlino最终还是轻而易举地让小编“坠入爱河”。亲爱的读者朋友们，我们不妨来大胆地“妄想”一下，如果Microlino的售价降至10万元，你会考虑购买吗？