化被动为主动 别克君越主打三个“越”字

最近，全新一代别克君越上市了，四款不同配置车型官方指导价为17.99万元-23.99万元。曾经的君越作为世纪的接棒车型，是别克旗下高端豪华轿车的代名词，凭借美系豪华设计以及中大型轿车的身材，备受瞩目。如今的君越则展现出了全新的面貌，车如其名，主打一个“越”字。

价格门槛越来“越”低，面向更多客群

首先是新车的价格门槛越来越低，给人一种降为打击其他中型轿车的感受。可以对比的是，2022款君越指导价是21.98万元起，而现在最新的2023款君越，则是将价格门槛降至18万元以下——全新一代君越轴距超2.9米，车身长度约5米，相比其他轴距2.8米左右的B级车，称为B+级或是C级轿车不过分吧？轴距2.8米左右的热门产品如大众迈腾，指导价18.69万元起，丰田凯美瑞指导价17.98万元起，君越显然是把自己的价格门槛拉到了常规B级车的领域，甚至是比一些B级车（例如迈腾）更低的价格，吸引消费者的关注。

17.99万元的君越25T车型采用的是1.5T+CVT动力组合，对于动力要求不是很高的消费者来说，能够以相同的预算买到车辆尺寸、豪华质感更突出的越级产品，当然是不错的。如果要选择到更强的2.0T可变缸+9AT+48V轻混的28T车型，价格门槛也在20万元以下。可以说，这一次别克君越的定价，不仅想要压制其他合资B级车，甚至还可能影响到自家的君威，确实很有魄力。

2.0T可变缸+48V轻混动，动力优“越”

相比于上一代仅提供传统1.5T/2.0T动力的产品，这次君越还应用了带有48V轻混动系统的全新一代智能驱动系统，也可以称得上一次“君越级”提升。通用的第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机本就受到了用户的认可，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，既能输出充沛动力，也能兼顾到燃油经济性，适时从四缸切换到两缸状态，降低油耗。

如今最新一代君越还装备了48V轻混动系统，在电机的加持下，车辆起步时更加顺畅，无论是对驾驶者还是乘客来说都能更好地提升驾乘体验，同时将新车的百公里综合油耗优化至6.59L，这对于一辆5米长的豪华轿车来说，是很不错的。顺便说一句，别克还为车主提供8年/16万公里动力总成质保，养车维保更加省心。

说到驾驶，新车还装备有方向盘换挡拨片、全新怀挡式电子换挡系统、包含全速域自适应巡航、智能车道居中辅助、自动泊车辅助功能在内的eCruise智能辅助驾驶系统，驾驶乐趣、出行安全都考虑周到。

科技“越”升，座舱氛围更显科技豪华

还有一个越级之处便是车辆的智能科技氛围，我愿称之为全新一代君越的科技“越”升。耳目一新的横贯式弧面屏视觉效果很不错，并且内搭高通骁龙8155芯片，连同支持整车FOTA升级的VIP智能电子架构、5G通信技术，带来沉浸式感官享受和流畅的交互操作体验。除了常规的触控、语音控制，系统还支持五指抓屏、三指飞屏等手势交互，操控有趣便利。

车内的炫彩饰板在光线下可折射出炫彩波光，121色流光溢彩氛围灯营造出满满的科技感与未来感。艾维亚车型还装备有Matrix自适应矩阵式前大灯，带感应迎宾功能的流光礼宾灯光秀、光感门把手及发光迎宾踏板更是将仪式感拉满。另外车内还有ANC主动降噪科技、艾维亚版前后排四座均提供加热/通风/按摩功能、装备AirCare智能数显净舱系统等，以科技进阶为用户带来更多舒适关怀。

积极体现诚意，掌握更多主动权

此次17.99万元起售的全新一代君越，表面上看起来以焕新的外观造型和更具科技感的豪华氛围吸引客户，实际上更重要的是，新车在心态上进行了积极转变，不再被动打终端优惠的价格战，而是在定价之初，就体现诚意，吸引消费者，化被动为主动。