增程式SUV市场被认可之后，我们会发现，这个市场空白还很大，目前市场中的增程式SUV可选择太少，而这时深蓝汽车这时候带来了20万级的深蓝S7，以16.99万的真香先享预订价格，提供增程车型选择，满足了大家的期待，下面就一起来看看。
国内消费者之所以会投入到这一新事物的怀抱，与它所构建起来的三电表现息息相关，一来，它解决了纯电动车迟迟无法根治的里程焦虑问题；二来，它又能够利用电驱的优势特性，在性能层面比燃油车更进一步。
而从深蓝S7来看，它所主打的是一套原力智能增程系统，说白了就是在增程式电动系统中尽可能提升电驱性能，为此，深蓝S7得到了一台最高效率达96%的发电机，它能够将1L燃油转换为3.3度电能，从而实现CLTC工况标准下低至4.95L/100km的馈电油耗、更严苛的WLTC工况标准也仅为5.7L/100km。
此外，在实际的续航层面，深蓝S7可做到无焦虑表现。通过搭载超集电驱总成与CTP无模组电池，深蓝S7从电池组中榨取了200km的CLTC纯电续航里程，从而达到1120km的CLTC综合续航，远远超过当前同级别市场中的任何一台燃油车，这不光是深蓝S7之所以更受欢迎的答案，也是整个增程式SUV市场的答案。不仅如此，深蓝S7还在能使车身更轻、能量更密、续航更长的CTP无模组电池和预警准确率达99%、监测时长能到48小时的iBC电池管理以及全系电后驱几个方面共同提升驾趣品质，实现用户驾驶乐趣最大化。
而对于新能源车来说，除了三电之外，消费市场往往有更高的智能科技要求，在这方面，深蓝S7同样拥有智能座舱与智能驾驶两大技术，得到了高通骁龙8155的支持，配有可随使用场景智能转向的15.6英寸触控屏与隐藏式设计的12.3英寸副驾驶娱乐屏以及AR-HUD全息平视系统，并在智能语音、手机APP、触控等交互方式之外，增加了3D人脸识别、智能手势交互等等高级的便捷性操作，还能设定智能用车情景进行全座舱配件调节，在智能品质这一块可谓是同级领先。
当然了，深蓝S7还具备至关重要的高阶智驾系统，它既能通过NID3.0完成覆盖高速与城市快速的领航智驾辅助，完成调速、变道、匝道出入等一系列操作，也能通过APA7.0实现车内泊车、车外遥控、记忆泊车、智能挪车等功能，让整个用车过程都保持高阶智能。
除此之外，深蓝S7还在我们看不到的高宽比达84.2%的运动低趴体态，轴长比61%的极致空间利用，0.258Cdd的一流风阻控制结合隐藏门把手、极光腰线、无框车门、后驱布局等实现更具品牌特色的制造品质。
写在最后
整个市场的变化都是在朝向着电气化，这既是所有制造商的转型方向，也是消费市场的需求使然，而就目前市场的实际需求变化来看，能够在续航里程方面一劳永逸，并依靠全电数字平台构建起豪华智能用车场景并填补20万级市场空白的深蓝S7，或许真的是那个最优解。
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