对于纯电动的小型车来说，优点太多就不一一列举了，但是缺点也是劣势得明明白白——那就是续航里程普遍都不怎么高。看着五菱宏光MINIEV领衔了整个A00级别小车销量潮的同时，也很明确地知道Ta的基础续航只有120km和170km，后续的版本也只是做到了最高300km的续航。而就算这个级别当中最优秀的零跑T03，也是只能够达到403km的最高官方续航标准。
其实要是在城市当中开，这个续航即便是冬天也足够了。但是目前春暖花开，谁不想出去看看诗和远方？这不，江淮的钇为3亮相了，定位纯电动小型车，对标欧拉好猫等车型。纯电能跑505km，是目前在这个级别当中最高的续航了，那么想要卖10万的话，你会不会愿意买单呢？
在这个级别的车型当中，其实很多外观都是在竞相模仿，所以类似于方盒子造型的车子比比皆是，感觉上也并没有太多的新意。欧拉的产品则多数以复古为主，零跑的产品以憨萌作为设计风格。而到了钇为3上面，可以看到更多的设计元素，比如圆圆的大灯有点致敬复古，但是秀丽的车身尺寸，尤其是这个悬浮式的车顶效果，和宝马MINI又有点异曲同工之处。更多的则是在细节方面进行了改变，前后都配备的环形LED日间行车灯和示宽灯都是标配LED远近光，点亮之后的内部则是发散状的灯珠结构。
车身下方是熏黑包围，在A柱开始就是熏黑的悬浮车顶，使用的是更加圆润的线条勾勒，还有花瓣样式的铝合金轮毂。尾部的造型也是相当简单，就是尾部的灯组类似于正方形。看着越来越像MINI了。
内部的话，这种小型纯电车之前有个弊病，就是内部没有大屏幕，零跑T03有一个但是尺寸也没有钇为3的这个15.6英寸悬浮式触控屏。看来，在屏幕这一块，钇为3是赢了。毕竟人家还有独立的液晶盘和双幅式的方向盘呢。而且人家的换挡机构是和奔驰一样的怀挡，其他车内的功能都是要通过触控屏幕来完成操作的，比如车窗锁、车门锁、后视镜管理、车况查询、语音助理、智慧空间、车辆维护、360度全景影像，还支持标准、经济驾驶模式切换。
值得一提的是，钇为3还可以提供第三空间模式，就是如今蔚小理这种高端车型才会有的影院模式、小憩模式等更高端的智能化座舱体验。
钇为3将采用功率为70千瓦/100千瓦的两种电动机，分别实现纯电续航305km、405km、505km三种版本。而官方的表述是，钇为3基于DI江淮第二代纯电平台打造，将是国内首款搭载“46系”大圆柱电芯电池的车型，安全性更高。
鬼斗车观点：看起来这台车的技术还算是抗打，尤其是Ta的续航里程表现不错，面对的客户群体也是刚刚购车的年轻人。但是你这10-15万的价格区间，可能有点贵了。毕竟比亚迪海鸥才7万多元。
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