16.99-23.99万的中型增程/纯电SUV，深蓝07看完价格就想买

新车扎堆上市，内卷日渐白热化，这是今年车市给人的直观感觉。如何在趋于同质化的车型中杀出重围，除了自身品质特别有实力外，还要有足够吸引人的价格。显然，深蓝S7拥有成为顶流的潜质。一来是因为20万级中大型增程SUV确实少见，深蓝S7的造型、操控性和配置上可圈可点，二来，深蓝背靠长安，技术自研和品牌力优势明显，更值得用户信赖。

独特细节凸显车型魅力

深蓝S7走的极简风，平直的线条勾勒出雕塑般的形态，起伏式极光腰线和21英寸风刃轮毂提升运动感。作为中型SUV的深蓝S7虽然体型庞大，但在匠心设计下却呈现出矫健灵活之态。外观的一些细节充满趣味性，如多达696颗LED光源的智能交互灯，可以实现灯语自定义。车尾独特的内发光logo与贯穿式尾灯融为一体，配合能量晶体高位刹车灯，既有辨识度又有可玩性。

尽管外观与首款车型SL03一脉相承，但内饰经过全新设计，给人耳目一新的感觉。整体简约氛围下也隐藏不少讨喜的细节。最明显的莫过于以AR-HUD全息式增强现实系统取代传统的仪表盘设计，成像尺寸等效53英寸，它不仅性能稳定，基本的路况及导航信息清晰显示，还可以根据自身驾驶偏好自定义模块。

智慧座舱的功能集成在15.6英寸随驾智能转向向日葵屏上，其内置的高通骁龙8155芯片带来丝滑流畅的车机交互。另一块12.3英寸的屏幕则被巧妙安装在副驾遮阳板处，既不占用前排空间，又可与主屏交互，确实是一个令人惊喜的“小伪装”。

这里也不得不提副驾的零重力座椅了，躺平之后就可以享受这块智慧屏的乐趣。DEEPAL 14品牌扬声器在悬浮“声音岛”扩散下带来立体环绕的听觉体验。此外，还有电子控制的车门开关、40W快充的双手机面板、全系标配电动遮阳帘、风琴式电门踏板等设计，在实际使用过程中都会令人感叹于深蓝S7的贴心和人性化。

扎实品质诠释品牌实力

设计是一个见仁见智的话题，但品质工艺却是有目共睹。除了触手可及的“表面功夫”外，深蓝S7在看不见的地方也做足功课。深蓝S7基于EPA1全电数字平台打造，全系后驱，整体结构比例科学，驾控体验出色。其中增程版本采用CTP无模组电池技术，保证了车身轻量化，电池密度也更高，进一步提升续航里程。

至于智能驾驶系统，深蓝S7几乎直接拉满，且都属行业领先水平。重中之重的安全问题，深蓝S7也是从头武装到脚，超20项主动安全配置加载其上，同级首发的BC数字电池管家，全生命周期对电池热失控进行预警与防护。

得益于平台及全方位底盘调校，深蓝S7在加速、摇摆响应、侧倾控制和复杂路面的动态表现都十分出色。后驱带来的操控感轻盈自如，甚至让你忘了这是一款近2吨的中型SUV。干脆利落的悬架回弹和过弯时的稳重，令驾驶员充满信心。配合2900mm的轴距和1.9平米揽星全景天幕，让车内空间瞬间拥有家的宽敞和温馨。可调节的动能回收装置无缝衔接燃油车，每一次都是高品质出行。

目前，两款车型的动力数据如下：

纯电版0-100km/h加速时间最低6.7s，CLTC下续航里程620km，电耗14.2kWh/100km；

增程版0-100km/h加速时间最低7.6s，CLTC下纯电续航里程200km，综合续航可达1120km，综合油耗0.63L/100km，匮电油耗4.95L/100km。

大侠车谈：

纵观各平台读者留言，深蓝S7还是很令人期待的，16.99-23.99万元的售价也确实令人惊喜。这个级别的市场缺乏增程式汽车，零跑C11虽然上市在前，但终究在品牌力方面稍有逊色。而深蓝S7在空间上与C11 相当，比特斯拉Model Y、比亚迪宋PLUS及吉利银河L7等车型更大，整体造型、工艺、品质及智能化表现都很不错。在大侠动态试驾的过程中，也可以亲身感受到深蓝S7的动力及操控表现。0.258Cd的风阻系数甚至低于捷豹I-Pace、奥迪e-tron为0.27、奔驰EQS SUV等传统豪华车型，这意味着深蓝S7在节能、驾控和NVH表现上都更卓越。在17-25万的价格区间内，这款车给足你驾控乐趣和高价值体验。深蓝SL03低调突破5万辆销量，静水流深，深蓝S7的爆款潜质也将助力它成为一匹黑马，跻身顶流。